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Primera presentación en Helsinki de un autobús autónomo para cualquier meteorología

El fabricante de vehículos sin conductor Sensible4 presenta «Gacha», el primer autobús autónomo eléctrico capaz de circular con cualquier meteorología, diseñado por la firma japonesa MUJI.

Gerard Martret
· 2 min de lectura
Autobús autónomo de Sensible 4 y MUJI en una plaza helada del centro de Helsinki

El fabricante de vehículos sin conductor Sensible4 presenta «Gacha», el primer autobús autónomo eléctrico capaz de circular con cualquier meteorología, diseñado por la firma japonesa MUJI.

El 7 de marzo, el equipo de Shotl estuvo en Helsinki, donde se presentó la primera lanzadera eléctrica autónoma capaz de circular con cualquier meteorología. El vehículo, llamado Gacha, estará disponible en pruebas piloto abiertas al público; la primera empezará el próximo mes de abril en la ciudad finlandesa de Espoo, y le seguirán poco después pruebas en Hämeenlinna, Vantaa y Helsinki antes de final de año.

Esta lanzadera de diseño minimalista es fruto de la colaboración entre la firma de diseño japonesa MUJI y Sensible4, una empresa finlandesa que ha desarrollado un potente software que permite al vehículo conectarse y responder a situaciones reales. Se prevé que la producción industrial empiece en 2021.

Gacha mide 4,5 m de largo, 2,5 m de ancho y 2,8 m de alto. Su velocidad máxima es de 40 km/h y puede transportar hasta 16 pasajeros (10 sentados y 6 de pie). Además, es totalmente accesible para personas con discapacidad física.

Finlandia ofrece un marco legal favorable para probar nuevos conceptos de movilidad autónoma, ya que no exige que haya un conductor a bordo de los vehículos en las vías públicas.

La colaboración de Shotl con Sensible4 empezó en enero dentro del programa FABULOS, un proyecto impulsado por la Comisión Europea que busca demostrar el impacto de los minibuses autónomos en las redes de transporte público del futuro. La misión de Shotl es ofrecer un sistema de despacho que conecte a los usuarios con Gacha en tiempo real.

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