Shotl Mobility Suite
Sistemes de transport que segueixen la demanda
- A demanda
- Ruta fixa
- Transport adaptat
- Desplaçaments laborals
On treballa Shotl
Troba el repte de mobilitat més semblant al teu
Una sola plataforma per planificar, posar en marxa i operar transport a demanda i de ruta fixa, per a ciutats, operadors de transport, empreses, aeroports i universitats.
Primera i última milla urbanaAlimenta la xarxa ferroviària, no hi competeixisMicrotrànsitViatges compartits que es formen a partir de sol·licituds reals i porten els carrers residencials fins a les estacions de tren.Primera i última milla urbana →Transport a demanda →
Rural i baixa densitatArriba a tots els pobles sense fer circular autobusos buitsMobilitat multimodalViatges a demanda que connecten els passatgers amb autobusos, trens i ferris, perquè les comunitats aïllades arribin a la xarxa general.Rural i baixa densitat →Reserves multimodals →
Nocturn i hores vallQue la ciutat no s’aturi després de l’últim bus regularBus a demandaEls vehicles només circulen quan algú reservaNocturn i hores vall →Transport a demanda →
Turisme i temporadaAmplia el servei en temporada i redueix-lo desprésRutes de bus flexiblesUna ruta fixa amb parades flexiblesTurisme i temporada →Línia de bus dinàmica →
Campus i parcs empresarialsMou el personal per grans recintes amb menys vehiclesTransport per al personalViatges compartits diaris per a personal i estudiants en grans recintes, amb menys vehicles que una flota de cotxes compartits.Campus i parcs empresarials →Desplaçaments col·lectius →
Transport accessible i adaptatFiabilitat porta a porta per als passatgers que en depenenTransport adaptatRecollida al domicili del passatgerTransport accessible i adaptat →Porta a porta →
Mobilitat autònomaPosa autobusos autònoms al servei públicVehicles autònomsA la mateixa plataforma que la resta de la flotaShotl API →
Algun d’aquests s’assembla al teu cas?
Descobreix com funciona el servei allà on ja opera, o parla’n amb el nostre equip.
Plataforma
Gestiona tot el servei des d’un sol lloc
Passatgers, conductors i centre de control comparteixen un mateix sistema, de manera que el servei s’adapta a cada viatge, segueix les teves regles i encaixa amb la xarxa que ja operes.
Els passatgers reserven des d’on són fins on van. Els viatges compatibles s’agrupen a mesura que arriben les sol·licituds i es replanifiquen en menys de cinc segons.
Dibuixa zones de servei al mapa, defineix torns, pauses i relleus de conductors, i estableix la capacitat en seients i places per a cadira de rodes.
Combina trams flexibles amb rutes parcialment fixes, amb reserves immediates i anticipades en la mateixa operació.
Parades, intercanviadors ferroviaris i GTFS connectats; esperes, demanda i agrupació de viatges reportades des del primer dia.
Els passatgers reserven des d’on són fins on van. Els viatges compatibles s’agrupen a mesura que arriben les sol·licituds i es replanifiquen en menys de cinc segons.
Dibuixa zones de servei al mapa, defineix torns, pauses i relleus de conductors, i estableix la capacitat en seients i places per a cadira de rodes.
Combina trams flexibles amb rutes parcialment fixes, amb reserves immediates i anticipades en la mateixa operació.
Parades, intercanviadors ferroviaris i GTFS connectats; esperes, demanda i agrupació de viatges reportades des del primer dia.
Els nostres clients
Pensat per a les organitzacions que mouen persones
- Ciutats i autoritats de transportSubstitueix línies fixes buides per una cobertura a demanda que la ciutadania fa servir de debò, amb el mateix pressupost.Per a ciutats
- Operadors de transportOfereix més servei amb la flota que ja tens: menys quilòmetres en buit i millors KPI de contracte.Per a operadors
- Centres sanitarisUn viatge porta a porta, reservat i amb seguiment, per a persones amb mobilitat reduïda, sense un vehicle per a cada trajecte.Per al sector sanitari
- Centres corporatiusLlançadores curtes i previsibles entre edificis, accessos i estacions que substitueixen els cotxes compartits i la cerca d’aparcament.Per a centres corporatius
- Aeroports i grans instal·lacionsMou el personal per recintes extensos a demanda, amb un servei que segueix els torns.Per a aeroports
- Escoles i universitatsRutes escolars i llançadores de campus que es reoptimitzen cada dia, amb una app per a qui espera.Per a escoles
Ecosistema de producte
El sistema operatiu darrere de cada servei de Shotl
Programari de transport a demanda en què tots els mòduls treballen junts: els passatgers tenen una experiència senzilla, els conductors reben instruccions clares i els operadors mantenen el control del servei.
- Passenger AppReserva, seguiment en directe i avisos, per app, web o telèfon.
- Driver AppProperes accions clares, navegació, recollides i actualitzacions de ruta.
- Operations DashboardSupervisió en directe, regles de servei, reserves telefòniques i informes.
- Shotl APIPlanificadors de viatge, apps MaaS, GTFS i els sistemes que ja fas servir.
- Marca blancaEl nom i els colors del teu servei, a les botigues d’aplicacions.
- Tarifes i pagamentsPagament a l’app i a bord, tarifes configurables, o cap tarifa.
Testimonis
La confiança de qui gestiona el servei
Operadors, autoritats i conductors expliquen què canvia quan el transport flexible funciona de debò.
“És molt més ràpid: no hem de buscar aparcament, no hem d’anar a buscar les claus. Només reservem a l’app, pugem al cotxe i ens porten allà on volem anar.”
Philip Wagner · Munich, GermanyExpert en planificació directora aeroportuària, Munich Airport
“El nostre focus no és tant entendre quins serveis volem explorar, sinó més aviat les persones. Quin tipus de persones el fan servir? Què necessiten? I si podem fer servir aquesta tecnologia per respondre realment a les seves necessitats i fer més competitiu el transport públic.”
João Vieira · Lisbon, PortugalDirector d’Estratègia i Innovació, Carris
“A Avanza sempre intentem liderar el nostre sector pel que fa a noves tecnologies, digitalització i noves maneres d’entendre el transport. Per a nosaltres, el transport a demanda sempre ha estat un objectiu que, en aquest cas, s’ha assolit.”
Rafael Durbán · Cártama, SpainDirector, Grupo Avanza
“Vam triar Shotl perquè ja tenien operacions en funcionament en diverses ciutats d’Europa. I vam pensar que podríem aprendre de les seves operacions, com el cas de Barcelona, on l’entorn operatiu semblava molt proper al dels problemes de transport que veiem nosaltres.”
Masashi Hisatomi · Kawasaki, JapanCàrrec executiu, Odakyu
“La nostra feina amb Shotl a Schwieberdingen forma part de l’enfocament de Bosch envers la innovació: explorar noves idees juntament amb startups. Provar un servei flexible per anar a la feina ens ajuda a entendre com una mobilitat més sostenible pot beneficiar els treballadors d’un centre gran.”
Nicole Susenburger · Schwieberdingen, GermanyResponsable d’estratègia d’innovació, Bosch
“El que és gratificant és que hi ha un canvi d’hàbits, un impuls cap a la innovació: la gent ha vist un servei que no es pensava que existís, però que té molta qualitat.”
Roberta Frisoni · Rimini, ItalyRegidora d’Urbanisme i Mobilitat, Comune di Rimini
“Necessitàvem connectar els principals edificis d’oficines de Volkswagen AG per tot Wolfsburg, fora del recinte de la fàbrica, sense que la gent hagués d’anar en cotxe d’un a l’altre i buscar aparcament a cada parada.”
Daniel Canis · Wolfsburg, GermanyDissenyador de servei i d’experiència d’usuari, Volkswagen AG
“Un dels aprenentatges d’aquests dos anys de prova pilot ha estat que l’èxit d’aquest nou model d’operació passa per trencar la bretxa digital.”
Carlos Saura · Barcelona, SpainCap del Centre de Control d’Autobusos, Transports Metropolitans de BarcelonaPreguntes freqüents
Les preguntes que més ens fan
Què és el transport a demanda?
El transport a demanda (DRT) és transport públic compartit les rutes i els horaris del qual segueixen les sol·licituds reals dels passatgers en lloc d’un horari fix. El microtrànsit és la mateixa idea amb el nom que rep a l’Amèrica del Nord. Shotl és el programari d’operacions que planifica, gestiona i mesura aquests serveis.
Qui opera els vehicles, vosaltres o nosaltres?
Tu, o l’operador amb qui ja treballes. Shotl aporta el programari: l’app de passatgers, l’app de conductors i el tauler d’operacions. El servei funciona amb la teva flota, amb el teu nom i la teva marca.
Quin equipament necessiten els vehicles?
Només un smartphone o una tauleta per a cada conductor amb la Shotl Driver App. Mostra la propera recollida, la ruta amb navegació pas a pas i quan cal sortir, i s’actualitza a mesura que entren reserves noves. No cal cap maquinari a bord, i el servei funciona amb els microbusos, furgonetes o autobusos que ja tens. Si els teus vehicles ja porten equips embarcats, la plataforma s’hi pot connectar.
Competirà amb les nostres línies d’autobús actuals?
Està pensat per alimentar-les, no per substituir-les. Les parades existents poden tenir prioritat, els intercanviadors ferroviaris hi estan integrats i les dades d’horaris es connecten mitjançant GTFS. També pots fer funcionar una línia fixa en hores punta i a demanda quan, si no, aniria buida.
Què fa Shotl per posar en marxa un servei?
Ho treballem amb tu: disseny del servei i simulació, configuració de zones, parades, torns i vehicles, formació de conductors i personal del centre de control, comunicació amb els passatgers i posada en marxa. Després del llançament, continuem ajustant el servei amb les teves dades.
I els passatgers sense smartphone?
Tots els serveis poden acceptar reserves per telèfon, a més de l’app i el web. Un operador del centre d’atenció reserva en nom del passatger, per viatjar ara o més endavant, incloent-hi les necessitats de cadira de rodes.
Podem veure resultats abans de comprometre’ns?
Sí. En una simulació gratuïta dibuixes la teva zona de servei, hi afegeixes les parades i ens expliques quants passatgers i quina flota tens. Nosaltres la fem i et presentem esperes, temps de viatge, mida de flota i un pressupost en una sola trucada.