Turisme i temporada
Quatre vegades més gent, la mateixa xarxa d’autobusos
Costes, llacs i valls d’esquí en temporada, festivals i grans esdeveniments tot l’any: una demanda que es dispara unes setmanes i desapareix la resta del temps. Això és el que fa el transport flexible en destinacions com la teva, i on ja funciona.
Et sona, aquesta xarxa?
Quatre coses que els planificadors de destinacions diuen en veu alta
Les destinacions de temporada trenquen un horari pels dos extrems: durant tres mesos no hi ha prou capacitat, i durant nou n’hi ha massa. Cada símptoma porta a l’escenari que hi respon i al model de servei al qual pertany.
- 01«A l’agost no donem l’abast; al febrer anem buits»Una sola xarxa dimensionada per a dues poblacions completament diferents.Consulta l’escenari ↓
- 02«Els visitants no aprenen la nostra xarxa d’autobusos»Ningú no s’estudia un horari per a una estada de tres dies: lloguen un cotxe.Consulta l’escenari ↓
- 03«L’esdeveniment va bé; la tornada a casa, no»Puntes concentrades i un viatge de tornada per al qual ningú no ha previst capacitat.Consulta l’escenari ↓
- 04«Els aparcaments són el coll d’ampolla»Congestió als inicis de ruta i als passejos que la gent ha vingut a gaudir.Consulta l’escenari ↓
Escenari 01 — La temporada arriba i se’n va
Fes créixer el servei per a la temporada i redueix-lo després
La població d’estiu d’una destinació pot multiplicar la d’hivern, i un horari pensat per a l’una no serveix per a l’altra. Un servei flexible es dimensiona per flota i horari, no per ruta impresa, de manera que s’afegeixen vehicles a mitja temporada quan creix la demanda i es retiren quan baixa, sense haver de republicar cap xarxa.
- Calendaris de temporada
- Flota ampliada a mitja temporada
- Zona i horari per període
- Funciona amb la teva flota actual
Escenari 02 — Visitants que no coneixen la xarxa
Un servei que un visitant pot fer servir des del primer moment
Els turistes no aprendran una xarxa d’autobusos per a una estada de tres dies. Reservar a l’app que ja tenen —o a l’app de missatgeria que fan servir a casa—, amb punts de recollida a hotels, inicis de ruta i platges, els estalvia la recerca que no estan disposats a fer. El multilingüisme i el pagament amb targeta hi són de sèrie.
- Parades virtuals a hotels i platges
- Reserva en apps existents
- Experiència d’usuari multilingüe
- Pagament amb targeta
Escenari 03 — Puntes, esdeveniments i l’última llançadora de tornada
Absorbeix una gentada sense tenir vehicles circulant tot el dia
Un festival, un dia de mercat o l’arribada d’un creuer generen hores de demanda concentrada envoltades de no res. Les zones temporals i les finestres d’esdeveniment posen la capacitat just on és la gent, incloses les tornades, i després alliberen els vehicles en lloc de tenir-los en espera.
- Zones temporals i esdeveniments
- Capacitat per a les tornades
- Supervisió en directe
- Normes de carrer personalitzades
Escenari 04 — Cotxes, aparcament i paisatge
Treu pressió als llocs que els visitants vénen a veure
La congestió de temporada malmet el producte: aparcaments plens als inicis de ruta, cues a la carretera del llac, un passeig marítim col·lapsat de trànsit. Un servei compartit que arriba als mateixos punts a demanda substitueix una part d’aquests cotxes, i a les destinacions amb flotes elèctriques ho fa sense afegir emissions al motiu pel qual la gent hi va.
- Menys pressió sobre l’aparcament
- Compatible amb flotes elèctriques
- Zones d’accés restringit
- Informes de cost per viatge
Forma habitual del servei
Com sol ser un servei de temporada
Rangs dels desplegaments turístics i de temporada de Shotl, perquè els puguis comparar amb la teva destinació abans de parlar amb ningú. La teva simulació en donarà les xifres reals.
- 2–15 vehicles
- Dimensionats per període, amb vehicles afegits a mitja temporada a mesura que creix la demanda.
- Zona turística o costanera
- Una sola zona que cobreix hotels, platges, inicis de ruta i l’estació.
- Calendaris de temporada
- Horaris i normes per període: temporada alta, mitjana, hivern, dies d’esdeveniment.
- App, web, missatgeria
- Els visitants reserven en una app que ja tenen; pagament amb targeta de sèrie.
- Multilingüe
- L’experiència d’usuari en les llengües amb què arriben de veritat els teus visitants.
- Cotxes substituïts
- Pressió sobre l’aparcament i viatges en cotxe evitats, mesurats per temporada.
Preguntes freqüents
Preguntes sobre turisme i temporada
Podem fer funcionar el servei només una part de l’any?
Sí. Les zones, l’horari i la flota es fixen per període, de manera que un servei pot funcionar un estiu, allargar-se a la temporada mitjana si la demanda ho justifica i aturar-se sense deixar cap ruta publicada.
Els visitants s’han de descarregar una app?
No necessàriament. El servei es pot reservar dins les apps regionals de MaaS i de planificació de rutes, i a les apps de missatgeria que els visitants ja fan servir, com a Tainan, on els usuaris reserven dins LINE.
Com gestioneu les puntes dels esdeveniments?
Les zones temporals i les finestres d’esdeveniment posen la capacitat on és la gent, incloses les tornades, i alliberen els vehicles quan es tanca la finestra.
Funciona amb flotes elèctriques?
Sí. Andermatt fa funcionar a la plataforma una flota totalment elèctrica alimentada amb energia de la regió, amb l’autonomia i la càrrega dels vehicles tractades com a restriccions operatives.
Pot reduir el trànsit de cotxes als llocs més concorreguts?
Normalment és l’objectiu. Un servei compartit que arriba a inicis de ruta, platges i miradors a demanda substitueix una part dels cotxes, i els viatges evitats es mesuren per temporada.
Quines llengües admet l’experiència d’usuari?
Les apps i els missatges per als usuaris són multilingües, i el servei de marca blanca pot donar prioritat a les llengües amb què arriben de veritat els teus visitants.
Del blog
