Explicacions, notes de camp i resultats de qui planifica, posa en marxa i opera serveis de transport a demanda.
Guia pràctica per a autoritats públiques sobre la contractació de programari DRT: models de licitació, canals de reserva, KPI, propietat de les dades, integracions, accessibilitat, implantació i avaluació de proveïdors.
El futur del transport urbà és multimodal. A mesura que les ciutats evolucionen, els usuaris ja no depenen d'un únic mode per arribar a la seva destinació: combinen autobús, tren, bicicleta compartida i, cada vegada més, serveis a la demanda.
Shotl integra la seva API amb LINE a Taiwan i porta la mobilitat a la demanda a les converses quotidianes dels usuaris. Una manera fluida i intuïtiva de demanar viatges just allà on la gent ja és. Descobreix com la mobilitat es torna realment accessible.
Tot i que molts sistemes DRT només funcionen amb app, Shotl permet integrar fàcilment un centre d'atenció telefònica. Els agents poden reservar i gestionar viatges sense complicacions, cosa que garanteix un servei accessible, inclusiu i eficient per a tots els usuaris.
Mentre les ciutats busquen maneres pràctiques de reduir les emissions del transport, el transport a la demanda (DRT), també conegut com a mobilitat compartida flexible, guanya protagonisme com a complement útil del transport públic tradicional.
Presentem la intermodalitat, la nova funcionalitat de Shotl que integra de manera fluida el DRT i el transport públic mitjançant una optimització en temps real amb doble motor. Permet viatges més intel·ligents, flexibles i totalment connectats per a operadors i passatgers.
A Tainan, Shotl forma part del dia a dia: desplaçaments entre oficines, trajectes a l'escola, viatges d'estudiants i connexions amb el tren d'alta velocitat. Amb Itochu Techno-Solutions i el suport municipal, els viatges a la demanda estalvien temps, donen previsibilitat i redueixen l'ús del cotxe, plogui o faci calor.
La mobilitat és un dret, no un privilegi. El DRT promou l'equitat per a la gent gran, les persones amb mobilitat reduïda, sense accés digital o en zones remotes. Shotl permet un disseny inclusiu: reserva per app, telèfon o en persona, vehicles accessibles i servei porta a porta.
Ferran Carril explica com el backend de Shotl es manté robust: aïllant dependències, prioritzant l'essencial i fent servir feature flags, autoescalat i marges de capacitat perquè les ETA continuïn sent fiables en els pics.
Sala de premsa
Els anuncis, els llançaments i les fites són a la sala de premsa.
Decisions de planificació, lliçons de llançaments i resultats de desplegaments reals, escrits per a qui gestiona serveis.
