Desenvolupar, comprar o llicenciar programari: 5 claus per als planificadors de mobilitat

Desplegar un Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) planteja una sèrie de reptes per a les autoritats municipals: exigeix gestionar amb cura les limitacions de finançament, aconseguir una implicació eficaç de tots els actors, integrar de manera equilibrada els proveïdors de transport, analitzar les dades amb rigor i comprometre's amb la sostenibilitat a llarg termini.

En aquest context, disposar de dades precises i actualitzades és crucial. Per això, la tecnologia té un paper decisiu en l'èxit. Planificadors i operadors han de poder comptar amb les seves eines i la seva experiència per extreure'n conclusions útils i prendre decisions informades a partir de les dades disponibles, i sovint s'enfronten a l'elecció entre desenvolupar les seves pròpies solucions tecnològiques de mobilitat o comprar-les a proveïdors externs.

Tot i que la segona opció pot semblar còmoda a primera vista, aquest article defensa que les autoritats de transport haurien de plantejar-se prioritzar el desenvolupament o l'adaptació de solucions tecnològiques de mobilitat pròpies per les nombroses avantatges que ofereixen, entre les quals la personalització, la rendibilitat i la sostenibilitat a llarg termini.

1. Personalització i solucions a mida: desenvolupar solucions tecnològiques de mobilitat a mida permet als planificadors de transport crear sistemes que s'ajustin perfectament a la xarxa viària pròpia de la ciutat i als desplaçaments diaris de la seva ciutadania. En dissenyar i construir les seves pròpies solucions, els planificadors les poden adaptar a les seves necessitats específiques, cosa que aporta més flexibilitat i eficiència. Les solucions estàndard, en canvi, solen tenir limitacions i un enfocament de «talla única» que pot no respondre del tot a la complexitat de la situació concreta de cada ciutat. El desenvolupament tecnològic intern permet a les autoritats de transport adaptar les solucions amb precisió, cosa que millora el rendiment operatiu i el nivell de servei.
2. Rendibilitat i estalvi a llarg termini: tot i que comprar solucions tecnològiques de mobilitat a proveïdors externs pot semblar una solució ràpida i senzilla, sovint acaba generant costos importants a llarg termini. Les llicències, els models de subscripció i les despeses de manteniment recurrents s'acumulen amb el temps i tensionen els recursos de l'organització. En canvi, el desenvolupament tecnològic intern permet a les autoritats de transport assignar els fons de manera estratègica, centrant-se en les àrees que aporten més valor i que estan estrictament alineades amb l'estratègia de planificació de la ciutat. Encara que els costos inicials de desenvolupament puguin ser més alts, es recuperen amb el temps en eliminar les llicències recurrents i els costos de personalització, cosa que es tradueix en un estalvi a llarg termini.
3. Més control i seguretat: desenvolupar solucions tecnològiques internes permet a les autoritats de transport i als ajuntaments tenir el control total dels seus sistemes i dades. Amb tecnologia pròpia, aquestes organitzacions poden establir mesures de seguretat sòlides i garantir que la informació sensible estigui protegida davant d'amenaces externes. Aquest control s'estén també a les actualitzacions de programari, la correcció d'errors i les millores del sistema, cosa que permet a les ciutats respondre ràpidament a les necessitats canviants i a les demandes de la ciutadania. Dependre de proveïdors externs per a les solucions tecnològiques de mobilitat pot generar dependències i possibles vulnerabilitats, ja que les prioritats i estratègies del proveïdor no sempre coincideixen amb les de la ciutat.
4. Agilitat i escalabilitat: en un món que canvia ràpidament, l'agilitat i l'escalabilitat són factors clau per a l'èxit. El desenvolupament tecnològic intern ofereix a les autoritats de transport la flexibilitat necessària per adaptar-se ràpidament als canvis, ja que poden modificar i ampliar els seus sistemes en temps real. Aquest nivell d'agilitat pot no ser possible amb solucions estàndard, que sovint requereixen coordinar-se amb proveïdors externs i obtenir-ne l'aprovació. Desenvolupant o personalitzant les seves pròpies solucions tecnològiques de mobilitat, les ciutats poden respondre amb rapidesa a noves tendències, aprofitar noves oportunitats, mantenir-se al dia dels canvis normatius i fins i tot influir en noves decisions polítiques.
5. Propietat intel·lectual i avantatge competitiu: crear solucions tecnològiques pròpies proporciona a les autoritats de transport un actiu valuós: la propietat intel·lectual (PI). En invertir en desenvolupament intern, aquestes organitzacions poden protegir les seves idees, processos i algorismes innovadors i, si decideixen desenvolupar una font d'ingressos addicional com a consultores, ajudar a implantar-los en altres ciutats. Els proveïdors tecnològics externs poden oferir solucions empaquetades que s'utilitzen en molts llocs, cosa que pot diluir la singularitat d'un entorn concret. Desenvolupar solucions tecnològiques de mobilitat internes permet crear una PI única i reforçar la posició competitiva dels seus departaments de consultoria en el mercat.

Desenvolupar solucions tecnològiques de mobilitat internes aporta a les autoritats de transport els avantatges de la personalització, la rendibilitat, la propietat intel·lectual, un major control i l'agilitat. Invertint en les seves pròpies capacitats tecnològiques, les ciutats poden assegurar un model d'urbanització sostenible i, alhora, retroalimentar el seu PMUS amb dades valuoses per reorientar o mantenir les estratègies acordades.

Com a part d'una nova estratègia, Shotl acaba de començar a oferir llicències del seu codi font a les organitzacions interessades a afegir una solució de transport a la demanda a la seva cartera. Dins d'aquest nou programa, Shotl ofereix una proposta única: posa el seu codi font a disposició mitjançant llicència i, alhora, manté la seva activitat com a empresa de programari com a servei (SaaS).

Això vol dir que els clients poden continuar accedint al programari de l'empresa mitjançant un model de subscripció i, alhora, tenen la possibilitat de comprar el codi font subjacent. Amb aquest enfocament, Shotl vol oferir flexibilitat als seus clients, perquè puguin aprofitar els avantatges d'una solució SaaS amb l'opció de personalitzar i modificar el programari segons les necessitats específiques de la seva ciutat. Aquesta doble oferta permet a les autoritats i operadors de transport optimitzar millor l'ús del programari i adaptar-lo als seus requisits particulars.

Si vols saber com llicenciar, evolucionar i comercialitzar el codi font existent de Shotl, concerta una reunió escrivint a hello@shotl.com.