Desarrollar, comprar o licenciar software: 5 claves para los planificadores de movilidad

Desplegar un Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) plantea una serie de retos para las autoridades municipales: exige gestionar con cuidado las limitaciones de financiación, lograr una implicación eficaz de todos los actores, integrar de forma equilibrada a los proveedores de transporte, analizar los datos con rigor y comprometerse con la sostenibilidad a largo plazo.

En este contexto, disponer de datos precisos y actualizados resulta crucial. Por eso, la tecnología desempeña un papel decisivo en el éxito. Planificadores y operadores deben poder contar con sus herramientas y su experiencia para extraer conclusiones útiles y tomar decisiones informadas a partir de los datos disponibles, y a menudo se enfrentan a la elección entre desarrollar sus propias soluciones tecnológicas de movilidad o comprarlas a proveedores externos.

Aunque la segunda opción pueda parecer cómoda a primera vista, este artículo defiende que las autoridades de transporte deberían plantearse priorizar el desarrollo o la adaptación de soluciones tecnológicas de movilidad propias por las numerosas ventajas que ofrecen, entre ellas la personalización, la rentabilidad y la sostenibilidad a largo plazo.

1. Personalización y soluciones a medida: desarrollar soluciones tecnológicas de movilidad a medida permite a los planificadores de transporte crear sistemas que se ajusten perfectamente a la red viaria propia de la ciudad y a los desplazamientos diarios de su ciudadanía. Al diseñar y construir sus propias soluciones, los planificadores pueden adaptarlas a sus necesidades específicas, lo que aporta más flexibilidad y eficiencia. Las soluciones estándar, en cambio, suelen tener limitaciones y un enfoque de «talla única» que puede no responder del todo a la complejidad de la situación concreta de cada ciudad. El desarrollo tecnológico interno permite a las autoridades de transporte adaptar las soluciones con precisión, lo que mejora el rendimiento operativo y el nivel de servicio.
2. Rentabilidad y ahorro a largo plazo: aunque comprar soluciones tecnológicas de movilidad a proveedores externos pueda parecer una solución rápida y sencilla, a menudo acaba generando costes importantes a largo plazo. Las licencias, los modelos de suscripción y los gastos de mantenimiento recurrentes se acumulan con el tiempo y tensionan los recursos de la organización. En cambio, el desarrollo tecnológico interno permite a las autoridades de transporte asignar los fondos de forma estratégica, centrándose en las áreas que aportan más valor y que están estrictamente alineadas con la estrategia de planificación de la ciudad. Aunque los costes iniciales de desarrollo puedan ser más altos, se recuperan con el tiempo al eliminar las licencias recurrentes y los costes de personalización, lo que se traduce en un ahorro a largo plazo.
3. Más control y seguridad: desarrollar soluciones tecnológicas internas permite a las autoridades de transporte y a los ayuntamientos tener el control total de sus sistemas y datos. Con tecnología propia, estas organizaciones pueden establecer medidas de seguridad sólidas y garantizar que la información sensible esté protegida frente a amenazas externas. Este control se extiende también a las actualizaciones de software, la corrección de errores y las mejoras del sistema, lo que permite a las ciudades responder rápidamente a las necesidades cambiantes y a las demandas de la ciudadanía. Depender de proveedores externos para las soluciones tecnológicas de movilidad puede generar dependencias y posibles vulnerabilidades, ya que las prioridades y estrategias del proveedor no siempre coinciden con las de la ciudad.
4. Agilidad y escalabilidad: en un mundo que cambia rápidamente, la agilidad y la escalabilidad son factores clave para el éxito. El desarrollo tecnológico interno ofrece a las autoridades de transporte la flexibilidad necesaria para adaptarse rápidamente a los cambios, ya que pueden modificar y ampliar sus sistemas en tiempo real. Este nivel de agilidad puede no ser posible con soluciones estándar, que a menudo requieren coordinarse con proveedores externos y obtener su aprobación. Desarrollando o personalizando sus propias soluciones tecnológicas de movilidad, las ciudades pueden responder con rapidez a nuevas tendencias, aprovechar nuevas oportunidades, mantenerse al día de los cambios normativos e incluso influir en nuevas decisiones políticas.
5. Propiedad intelectual y ventaja competitiva: crear soluciones tecnológicas propias proporciona a las autoridades de transporte un activo valioso: la propiedad intelectual (PI). Al invertir en desarrollo interno, estas organizaciones pueden proteger sus ideas, procesos y algoritmos innovadores y, si deciden desarrollar una fuente de ingresos adicional como consultoras, ayudar a implantarlos en otras ciudades. Los proveedores tecnológicos externos pueden ofrecer soluciones empaquetadas que se utilizan en muchos lugares, lo que puede diluir la singularidad de un entorno concreto. Desarrollar soluciones tecnológicas de movilidad internas permite crear una PI única y reforzar la posición competitiva de sus departamentos de consultoría en el mercado.

Desarrollar soluciones tecnológicas de movilidad internas aporta a las autoridades de transporte las ventajas de la personalización, la rentabilidad, la propiedad intelectual, un mayor control y la agilidad. Invirtiendo en sus propias capacidades tecnológicas, las ciudades pueden asegurar un modelo de urbanización sostenible y, al mismo tiempo, retroalimentar su PMUS con datos valiosos para reorientar o mantener las estrategias acordadas.

Como parte de una nueva estrategia, Shotl acaba de empezar a ofrecer licencias de su código fuente a las organizaciones interesadas en añadir una solución de transporte a demanda a su cartera. Dentro de este nuevo programa, Shotl ofrece una propuesta única: pone su código fuente a disposición mediante licencia y, al mismo tiempo, mantiene su actividad como empresa de software como servicio (SaaS).

Esto significa que los clientes pueden seguir accediendo al software de la empresa mediante un modelo de suscripción y, a la vez, tienen la posibilidad de comprar el código fuente subyacente. Con este enfoque, Shotl quiere ofrecer flexibilidad a sus clientes, para que puedan aprovechar las ventajas de una solución SaaS con la opción de personalizar y modificar el software según las necesidades específicas de su ciudad. Esta doble oferta permite a las autoridades y operadores de transporte optimizar mejor el uso del software y adaptarlo a sus requisitos particulares.

Si quieres saber cómo licenciar, evolucionar y comercializar el código fuente existente de Shotl, concierta una reunión escribiendo a hello@shotl.com.