Les ciutats són magatzems d'acer, però la tecnologia de Swvl està a l'altura del repte

Tradicionalment, les línies d'autobús funcionen com tramvies: solen passar a la mateixa hora cada dia i el seu recorregut té una estructura que es repeteix contínuament per donar seguretat als usuaris.

El transport a la demanda converteix aquesta rigidesa en un sistema totalment flexible. L'autobús arriba quan i on el necessites, gràcies a algorismes que connecten els passatgers que comparteixen trajecte.

Quan veiem imatges com les d'autopistes atapeïdes, sabem que encara queda molt per resoldre en matèria de mobilitat. El transport a la demanda digitalitzat treballa per desmaterialitzar la mobilitat, amb una tecnologia que acaba amb el tòpic de la inversió constant en infraestructures i resol el repte d'una mobilitat amb baixa ocupació que només funciona a base de subvencions.

La solució no és afegir carrils a les autopistes ni crear infraestructures innecessàries que només serveixen per generar demanda induïda. Quan aconseguim canviar aquest model de mobilitat obsolet, els embussos passaran a la història. I, amb els constants avenços tecnològics dels sistemes a la demanda, podria ser possible en una o dues dècades.

Avui dia, el transport a la demanda (DRT) està resolent el problema dels autobusos amb baixa ocupació a les zones de baixa densitat de població de les perifèries urbanes o a zones rurals i aïllades. El DRT permet als autobusos arribar a molts més usuaris, ja que és molt més flexible i s'ajusta millor a les necessitats de l'usuari final. De fet, la tecnologia a la demanda es pot aplicar a qualsevol tipus de vehicle. Els autobusos són el candidat evident, però també funciona amb furgonetes o vehicles més petits. També es pot aplicar als taxis i, en els propers anys, s'aplicarà als vehicles autònoms.

Font: @circulareconomy https://twitter.com/circulareconomy/status/1026396732144447489

La mobilitat actual està mal optimitzada. Amb una ocupació mitjana d'una mica més d'un usuari per cotxe (normalment, el conductor) i vehicles aparcats el 95 % del temps, les ciutats s'han convertit bàsicament en magatzems d'acer. I aquest és, al capdavall, el gran repte que cal resoldre: ens sembla normal sortir al carrer i veure tots aquests cotxes aparcats. També veiem els embussos com una cosa normal quan hem de patir-los cada dia. La congestió del trànsit és una enorme ineficiència que avui es pot resoldre amb tecnologia. Ara només és qüestió d'anar implantant aquesta tecnologia a poc a poc allà on més es necessita.

El sistema operatiu de mobilitat transformador de Swvl millora l'accessibilitat, l'eficiència i la comoditat del transport massiu, cosa que permet als usuaris confiar-hi per als seus viatges i desplaçaments diaris i revoluciona la manera com es mouen les persones. Cada mes, milions de persones utilitzen la nostra tecnologia arreu del món, i entitats de totes les mides, des d'escoles fins a grans empreses i governs, fan servir el programari de Swvl per crear un transport col·lectiu eficient, oferir una millor experiència als passatgers i gestionar la seva operació en línia.