Bisogna convincere gli automobilisti a lasciare l'auto
A volte, da automobilista, mi sento minacciato da ciò che sento dire sulla comodità di possedere un'auto.
Mi considero un cittadino consapevole e vorrei smettere di usare l'auto e venderla appena troverò un'alternativa adeguata. In ogni caso, la libertà che offre oggi è piuttosto limitata dalle restrizioni per il Covid-19. Aiuta anche il fatto che la mia auto inizi ad avere i problemi tipici di tutte le macchine che invecchiano, e che ormai io e il mio meccanico ci diamo del tu.
È in corso una gara per diventare la società più verde, pulita e attenta alla comunità. Le politiche UE per raggiungere gli obiettivi sulle emissioni sono sempre più severe e ambiziose. Le città pedonalizzano i centri e impongono pedaggi e tasse su carburanti e auto; anche i comuni più piccoli aumentano le tariffe di sosta e i pedaggi. Allo stesso tempo, le lobby degli automobilisti chiedono parcheggi gratuiti nei nodi del trasporto pubblico per far fronte a tutto questo, e i negazionisti del cambiamento climatico denunciano un attacco alle libertà personali. E la cosa più strana è che riesco a capirli tutti…
Scoraggiare il possesso dell'auto funziona, in sostanza, rendendolo sempre più scomodo e quindi meno attraente per chi pensa di acquistarne o noleggiarne una, ma queste misure dovrebbero funzionare anche con chi già guida. Allora, stiamo convincendo gli automobilisti a lasciare l'auto oppure no?
Beh, ci sono anche iniziative di agenzie del trasporto, piattaforme e fornitori MaaS, comuni e autorità regionali e nazionali che puntano a offrire a quegli automobilisti alternative comode, economiche e affidabili, come servizi e infrastrutture di trasporto pubblico migliori, nuove modalità di mobilità, rastrelliere, piste ciclabili e parcheggi sicuri per le bici, ecc.
I luoghi in cui è più difficile applicare questi approcci più morbidi, però, sono le aree periurbane a bassa densità abitativa. Qui i finanziamenti sono un grosso problema, a causa della scarsa domanda di trasporto pubblico e quindi dei bassi ricavi per sostenere i costi di esercizio delle alternative all'auto.
Per questo Shotl punta a risolvere la situazione offrendo maggiore comodità e colmando il divario tra trasporto pubblico e auto privata con il trasporto condiviso a chiamata. Speriamo che la nostra soluzione sia abbastanza allettante da convincere automobilisti come me a sbarazzarsi dell'auto una volta per tutte. Insieme possiamo farcela!
