La necessitat d'animar els conductors a deixar el cotxe
De vegades, com a conductor, em sento amenaçat pel que sento sobre la comoditat de tenir cotxe.
Em considero un ciutadà conscienciat i vull deixar de fer servir el cotxe i vendre'l així que trobi una alternativa adequada. En qualsevol cas, la llibertat que ofereix avui dia és força limitada per les restriccions de la COVID-19. També ajuda que el meu cotxe comenci a tenir els problemes propis de qualsevol màquina que envelleix i que ja gairebé tutegi el meu mecànic.
Ara hi ha una cursa per ser la societat més verda, neta i amable amb la comunitat. Les polítiques de la UE per assolir els objectius d'emissions són cada vegada més estrictes i ambicioses. Les ciutats peatonalitzen els seus centres i imposen peatges i impostos sobre els combustibles i els cotxes; els municipis més petits també pugen les tarifes d'aparcament i els peatges. Alhora, els lobbies d'automobilistes exigeixen aparcament gratuït als nodes de transport públic per poder fer front a tot això, i els negacionistes del canvi climàtic denuncien un atac a les llibertats individuals. I el més estrany de tot és que sóc capaç d'entendre'ls tots…
Desincentivar la propietat del cotxe funciona, bàsicament, fent que sigui cada vegada més incòmode i, per tant, menys atractiu per a qui es planteja comprar-ne o llogar-ne un, però aquestes mesures també haurien de funcionar amb qui ja condueix. Aleshores, estem animant els conductors a deixar el cotxe o no?
Bé, també hi ha iniciatives de les autoritats de transport, les plataformes i proveïdors MaaS, els ajuntaments i les administracions regionals i estatals centrades a oferir a aquests conductors alternatives còmodes, assequibles i fiables, com millors serveis i infraestructures de transport públic, nous modes de mobilitat, aparcabicis, carrils i aparcaments segurs, etc.
Tanmateix, els llocs on és més difícil aplicar aquests enfocaments més amables són les zones periurbanes amb baixa densitat de població. Allà el finançament és un gran problema per la baixa demanda de transport públic i, per tant, pels baixos ingressos per sostenir els costos operatius d'alternatives al cotxe.
Per això Shotl vol salvar la situació aportant més comoditat i cobrint l'espai entre el transport públic i el vehicle privat amb el transport compartit a la demanda. Confiem que la nostra solució sigui prou atractiva per convèncer conductors com jo de desfer-nos del cotxe d'una vegada per totes. Junts ho podem aconseguir!
