La fine dell'autocentrismo
I veicoli pensati per l'uso condiviso si adattano meglio a una mobilità centrata sull'utente. In altre parole, dobbiamo spostare persone, non veicoli. Quando capiremo questo concetto, metteremo i veicoli al servizio delle persone.
In generale, la grande sfida della mobilità in Europa è normativa. Da molti anni viviamo in un mondo incentrato sull'auto, in cui la mobilità dipende soprattutto dal possedere e usare un veicolo. Solo ora iniziamo a pensare che le cose potrebbero essere molto diverse se il software ci aiutasse a trasformare questa mobilità in un trasporto condiviso e multimodale. Purtroppo in Europa non esiste una normativa che consenta alle città di farlo subito, quindi questa transizione sarà lenta. Tuttavia, la tecnologia on demand di Swvl può aiutarci a realizzarla prima.
Se guardiamo alle grandi capitali europee e alle sfide che devono affrontare, vediamo che molte sono state costruite con una straordinaria visione del futuro. Oggi, però, devono superare congestione e ingorghi. Per molti anni le nostre città sono state costruite attorno all'auto. Invertire questa tendenza richiederà non solo di cambiare l'urbanistica perché tenga conto della mobilità più che mai, ma anche di trovare alternative agli attuali servizi di trasporto.
Gli operatori del trasporto pubblico stanno già facendo un ottimo lavoro anticipando i tempi e creando servizi di autobus a chiamata che sono, in pratica, versioni ibride degli autobus a percorso e orario fissi. È quindi molto importante progettare una mobilità che decongestioni le città e sia molto più rapida, comoda e accessibile a tutti.
La mobilità non può essere affrontata come l'abbiamo intesa finora. Deve essere molto più sostenibile in tutti i sensi: non solo dal punto di vista ambientale o sociale, ma anche economico. Abbiamo sempre considerato la mobilità pubblica un servizio in perdita. In molti casi questa convinzione ci ha portato ad accettare come normali servizi con forti perdite. Ora, però, è il momento di considerare la sostenibilità da questi tre punti di vista, e i veicoli condivisi sono la risposta.
Se sapremo come impostare l'uso dei veicoli condivisi, saranno molto più efficienti. Tutto si riduce alle persone. I veicoli a uso condiviso possono essere molto più orientati a una mobilità centrata sull'utente. In altre parole, dobbiamo spostare persone, non veicoli. Quando inizieremo a capire questo concetto, finalmente metteremo i veicoli al servizio delle persone, e non il contrario.
