Un transporte público nacido de una necesidad social pasa a ser a demanda
Shotl ha puesto en marcha un nuevo servicio en un pequeño municipio de la Costa Brava. Moderniza un servicio creado para cubrir una necesidad social y ofrecer movilidad entre los tres núcleos dispersos que forman Castell-Platja d'Aro.
Castell-Platja d'Aro, en la provincia de Girona, es un municipio costero formado por los núcleos dispersos de Castell d'Aro, Platja d'Aro y S'Agaró. Situado a unos 100 km al norte de Barcelona, es un destino turístico muy popular y un lugar de segunda residencia para muchos barceloneses, por lo que la demanda de movilidad es alta. Ofrecer un transporte sostenible y eficiente para todos era un reto importante al que se pidió a Shotl que diera respuesta.
Antes de la llegada de Shotl, el ayuntamiento ofrecía un transporte municipal gratuito con fines sociales, el Xarxa Bus, para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía conectando los tres núcleos urbanos del municipio.
El Xarxa Bus se puso en marcha en 2017 y estaba pensado inicialmente para personas con movilidad reducida que no tenían vehículo propio ni recursos para usar otros sistemas de transporte públicos o privados. Una línea circular con 11 paradas recorría los tres núcleos urbanos y facilitaba el acceso a servicios municipales y generales, como el mercado semanal, los centros médicos o los bancos. Para usar el servicio, los usuarios tenían que obtener una tarjeta que acreditara su condición de beneficiarios.
En 2018, a raíz del éxito del Xarxa Bus, se decidió abrir el servicio al público general, independientemente de su condición física o situación personal, pero manteniendo el espíritu original de servicio social y de proximidad. A partir de entonces, los usuarios tenían que pagar una tarifa simbólica de 0,50 € por usar el servicio.
La popularidad del servicio siguió creciendo y ahora el Xarxa Bus se ha transformado y modernizado por completo con la implantación de un servicio de transporte a demanda desarrollado por Shotl. Ahora, un minibús a demanda circula dos días a la semana entre las 17 paradas virtuales repartidas por los 12,35 km² de Castell-Platja d'Aro.
El servicio a demanda entró en funcionamiento a principios de noviembre de 2021 y dio buenos resultados rápidamente. La ciudadanía tiene ahora acceso a un transporte público que le permite desplazarse en los horarios que le convienen. Así, el pequeño municipio de Castell d'Aro ha dejado definitivamente atrás un transporte tradicional poco flexible para apostar por un enfoque digitalizado y basado en la demanda, que aporta más eficiencia e inclusión a los servicios de transporte público.
