Shotl e Sensible 4 adattano il progetto pilota di guida autonoma di Helsinki durante il COVID-19
Shotl e Sensible 4 stanno adattando i propri piani per il progetto pilota di guida autonoma FABULOS di questa primavera, uno dei nostri principali eventi di guida autonoma dell'anno.
Di fronte all'epidemia di coronavirus, la Finlandia, come il resto del mondo, si trova in una situazione del tutto nuova. Per rallentare la diffusione del virus e alleggerire la pressione sul sistema sanitario, le interazioni sociali vengono ridotte al minimo.
Per questo in Shotl e Sensible 4 stiamo adattando i nostri piani per il progetto pilota di guida autonoma FABULOS di questa primavera, uno dei nostri principali eventi di guida autonoma dell'anno.
Il progetto pilota europeo di guida autonoma FABULOS si svolgerà questa primavera nella zona di Pasila, a Helsinki. Tre veicoli autonomi scenderanno in strada, tra cui GACHA, una navetta condivisa senza conducente costruita da Sensible 4 e progettata dalla giapponese MUJI.
A febbraio il piano prevedeva di prendere passeggeri lungo un percorso visualizzato nel travel planner del trasporto pubblico, integrato nel sistema di trasporto pubblico di Helsinki HSL. Ma, date le nuove circostanze, il pilota si svolgerà come esperimento chiuso: i veicoli non prenderanno passeggeri, per evitare la diffusione del coronavirus.
Ogni giorno ci saranno due tipi di guida: continua e in base alla domanda. Nelle ore di punta i veicoli circoleranno in modo continuo. Nelle fasce di morbida la piattaforma Shotl consentirà di operare a chiamata: i veicoli attenderanno a una determinata fermata e si muoveranno solo quando qualcuno li richiederà tramite l'app Shotl. Le richieste effettuate con l'app Shotl saranno inviate automaticamente ai veicoli come istruzioni di guida e, viceversa, i veicoli comunicheranno la propria posizione alla piattaforma Shotl. Durante l'epidemia questa domanda sarà simulata in una serie di sessioni dimostrative.
Nelle sperimentazioni precedenti il veicolo autonomo GACHA percorreva un tragitto predefinito sotto l'occhio attento di un conducente umano, senza particolari collegamenti con l'esterno. Ma se vogliamo che piccoli autobus autonomi entrino nel nostro sistema di trasporto pubblico, devono essere più intelligenti. I maggiori vantaggi del trasporto flessibile e autonomo si ottengono quando i veicoli possono adattarsi alle esigenze dei passeggeri nel passare da una fermata all'altra.
I tre veicoli sono collegati a una centrale operativa remota che usa la piattaforma multiveicolo SoftBank BOLDLY.
Il programma pilota partirà a metà aprile e proseguirà per maggio e giugno, tutti i giorni dalle 8:30 alle 15:30. Con l'attenuarsi dell'epidemia, il pilota potrebbe essere aperto al pubblico più avanti, in primavera o in estate.
Che cos'è FABULOS?
FABULOS è un progetto pluriennale finanziato dall'UE che studia il trasporto pubblico basato su veicoli autonomi in diverse città europee. È pensato per valutare la validità degli autobus autonomi come parte di un sistema di trasporto pubblico, raccogliendo esperienze lungo il percorso. Oltre a Shotl e Sensible 4, il progetto coinvolge diversi partecipanti in tutto il continente europeo.
