8 prediccions de mobilitat per al 2021

Siguem sincers: tots esperem que el 2021 sigui millor que el 2020. I encara que conviurem amb el virus i els seus efectes durant un temps, a Shotl veiem bones perspectives per a la mobilitat malgrat la pandèmia, o potser gràcies a ella. Aquestes són les nostres 8 prediccions per al proper any:

1. El nombre de viatgers del transport públic es recuperarà, però lentament

La por als espais tancats i als altres viatgers va enfonsar el nombre d'usuaris del transport públic l'any passat. A Barcelona, on tenim la nostra seu, ha caigut fins a un 30 % per la menor demanda (la gent continua teletreballant i viatja menys), per l'impacte de la crisi econòmica, que comença a notar-se, per la manca de turistes i perquè molts usuaris habituals han optat pel vehicle privat. Aquí, com en altres llocs, les autoritats de transport centren els seus esforços a recuperar la confiança i els viatgers d'aquest últim grup per intentar recuperar uns ingressos molt necessaris. És difícil de preveure, però creiem que el nombre de viatgers s'anirà recuperant lentament en els propers mesos, encara que passarà molt de temps fins que tornem a veure les xifres prèvies a la pandèmia.

2. La micromobilitat continuarà sent el costat positiu de la COVID

Naturalment, no tothom ha canviat el metro pel cotxe. Altres formes de mobilitat personal, com la bicicleta, van ser les grans guanyadores inesperades de l'any passat, amb ciutats de tot el món creant carrils i ampliant els sistemes d'ús compartit per atendre la demanda. Si la COVID-19 té un costat positiu, és aquest enorme auge del transport «actiu», no contaminant, assequible i accessible per a una gran part de la població. Ben gestionats i regulats, els patinets elèctrics el segueixen de prop. Fins i tot tenint en compte l'impacte de la fabricació de bateries i el consum d'energia, contaminen molt menys que un cotxe i, cosa important, suposen un canvi de mentalitat dels consumidors cap a opcions més sostenibles. I a més impulsen la creació de més carrils bici, cosa positiva per a tothom. Creiem que aquesta tendència continuarà el 2021.

3. El transport compartit a la demanda (DRT) es beneficiarà de la caiguda de viatgers del transport públic (sí, de debò)

El nombre d'usuaris del DRT també va caure el 2020, encara que menys que el del transport públic. El 2021 promet ser un any molt difícil, però creiem que es donen les condicions perquè el DRT guanyi terreny. Al capdavall, quan la demanda del transport tradicional de ruta i horari fixos és baixa, hi ha arguments de pes per convertir els serveis en un DRT més rendible. Els passatgers continuaran desconfiant dels espais compartits, és clar, però el DRT té dos punts a favor que poden ajudar a convèncer-los. En primer lloc, la reserva anticipada garanteix una plaça als usuaris i permet controlar estrictament l'ocupació a bord. En segon lloc, en viatjar menys gent, el servei és més ràpid i personalitzat per a qui el fa servir, cosa que millora l'experiència en general. Així que confiem que el DRT pugui ser un dels guanyadors inesperats d'aquest any.

4. Arribarà el moment del MaaS

La tecnologia de viatge personalitzada i multiservei és molt sol·licitada darrerament! És difícil assenyalar una causa concreta, però creiem que rep l'impuls de les autoritats de transport que busquen maneres assequibles de diferenciar els seus serveis i millorar l'experiència dels passatgers. I encara que la demanda d'organismes públics i empreses privades continua superant el nombre d'usuaris, creiem que és qüestió de temps que l'interès del públic per aquesta tecnologia ja madura es posi al dia. Atents al que ve…

5. Les vendes de cotxes s'enfonsaran

Val, potser sigui una mica exagerat, però somiar és gratis, oi? A llarg termini és evident, però el curt termini és més difícil de preveure. La tempesta econòmica encara s'està formant, però preveiem un descens gradual de la demanda, ja que la gent optarà per esperar i ajornarà les compres costoses. I una desacceleració de les vendes de cotxes podria tenir conseqüències positives més enllà de tenir menys vehicles a les carreteres.

6. El vehicle elèctric cobrarà vida

Cada any ens diuen que «aquest és l'any» de l'elèctric, i cada any la seva adopció es queda per darrere de l'entusiasme. Aquest any, però, creiem que per fi podria enlairar-se (encara que creiem que es preferiran els híbrids als 100 % elèctrics). Diversos fabricants van llançar models el 2020 i probablement els promocionaran per compensar la caiguda generalitzada de les vendes. A més, les ciutats no donen senyals de frenar els seus plans per penalitzar els vehicles més antics i contaminants, així que cada vegada té més sentit que els consumidors inverteixin en alguna cosa preparada per al futur que no quedi prohibida abans del final de la seva vida útil. L'autonomia i els punts de recàrrega continuen sent un obstacle per a alguns, però, siguem sincers, quants de nosaltres fem viatges llargs aquests dies?

7. Els vehicles autònoms encara necessitaran un empenta

La necessitat dels fabricants de reorientar-se també hauria de portar-los a impulsar els vehicles autònoms, però creiem que continuaran sent cosa dels pioners. Tanmateix, a les zones on són els fabricants i tenen pes suficient per impulsar lleis i marcs favorables, les vendes podrien augmentar. Per exemple, a països com el Japó, Alemanya, els Estats Units i potser Espanya i la Xina. La resta del món continuarà observant amb cautela.

8. Les ciutats continuaran pensant en local

La pandèmia ha accelerat molts plans a llarg termini sobre micromobilitat, restriccions d'aparcament i espai urbà, i creiem que aquesta tendència continuarà el 2021. També es parla molt del concepte de la «ciutat dels 15 minuts», en què res del que necessites no és més lluny que això. En qualsevol cas, millores com voreres més àmplies i més espai perquè juguin els nens són sempre una bona aposta per a unes autoritats amb pocs recursos, i resulten més visibles i fàcils d'aplicar que reformes de més abast com les dels serveis de transport. I el millor de tot és que sempre agraden als veïns. Al capdavall, no hi ha res com estar confinat al teu barri per adonar-te dels seus defectes. Naturalment, sempre hi haurà resistències en alguns sectors, com els conductors, però la societat ha viscut un gran canvi de mentalitat en els últims anys i la majoria de la ciutadania ja hi està a favor. Veiem bones perspectives a l'horitzó.