Aprofitar les dades del transport a la demanda
Els operadors de transport públic necessiten dades completes i fiables per prendre decisions i planificar amb precisió. Tanmateix, les dades del transport tradicional de ruta i horari fixos només mostren una part de la realitat. Per veure l'altra meitat cal el transport a la demanda (DRT).
A Shotl som experts a ajudar els nostres clients a aprofitar les dades que recullen els serveis DRT per oferir millors serveis a la ciutadania. En els propers mesos repassarem els diferents tipus de dades que es poden recollir del DRT i com utilitzar-les amb èxit en dissenyar serveis de transport.
Aquest mes ens centrem en les dades de demanda.
En molts sistemes de transport públic de ruta i horari fixos de tot el món, els usuaris només validen el seu bitllet o abonament en pujar. Això permet als planificadors saber exactament on i quan accedeixen els usuaris al servei, però no on i quan baixen ni quant ha durat el seu trajecte. Així que les dades dels viatges són incompletes. El mateix passa amb el vehicle privat: les dades de control del trànsit només mostren quins carrers estan especialment congestionats, no on comença i acaba el trajecte de cada conductor.
En canvi, els usuaris dels serveis DRT flexibles han de reservar i pagar el viatge a través de l'app i indicar un punt de recollida i un altre d'arribada. Això, sumat al temps de viatge, ofereix una imatge molt més completa de les seves activitats, necessitats i hàbits de desplaçament.
El DRT també aporta dades més precises sobre quan exactament vol la gent utilitzar els serveis. Per exemple, si un servei amb horari fix només passa un cop per hora o unes poques vegades al dia, no hi ha manera de saber si la gent vol viatjar a aquestes hores o simplement s'adapta a l'horari. Amb el transport a la demanda, en canvi, s'obté una imatge molt precisa de les hores punta, les valls i les fluctuacions de la demanda al llarg del dia.
Un cop recollides totes aquestes dades, què se'n pot fer? Doncs bé, quan se sap exactament quan i on vol viatjar la gent, es poden planificar serveis de transport públic que responguin millor a les seves necessitats. Això pot significar implantar nous serveis DRT o, si la demanda és prou alta, una altra línia fixa. I aquest és el gran avantatge del DRT: permet als operadors de transport «tantejar el terreny» en una zona abans d'invertir en línies fixes.
Naturalment, les dades del DRT tenen algunes limitacions. En primer lloc, la necessitat de registrar-se abans d'utilitzar el servei i de fer servir l'app pot ser una barrera per a alguns grups de població, com les persones grans. Per tant, els desplaçaments dels usuaris del DRT poden no ser representatius del conjunt de la comunitat. En segon lloc, les dades del DRT només informen de les necessitats i els desplaçaments de les persones dins de l'àrea de servei concreta, i no dels de la comunitat o el territori en conjunt.
