Aprovechar los datos del transporte a demanda

En Shotl somos expertos en ayudar a nuestros clientes a aprovechar los datos que recogen los servicios DRT para ofrecer mejores servicios a la ciudadanía. En los próximos meses repasaremos los distintos tipos de datos que pueden recogerse del DRT y cómo utilizarlos con éxito al diseñar servicios de transporte.

Este mes nos centramos en los datos de demanda.

En muchos sistemas de transporte público de ruta y horario fijos de todo el mundo, los usuarios solo validan su billete o abono al subir. Esto permite a los planificadores saber exactamente dónde y cuándo acceden los usuarios al servicio, pero no dónde y cuándo bajan ni cuánto ha durado su trayecto. Así que los datos de los viajes están incompletos. Lo mismo ocurre con el vehículo privado: los datos de control del tráfico solo muestran qué calles están especialmente congestionadas, no dónde empieza y termina el trayecto de cada conductor.

En cambio, los usuarios de los servicios DRT flexibles deben reservar y pagar el viaje a través de la app e indicar un punto de recogida y otro de llegada. Esto, sumado al tiempo de viaje, ofrece una imagen mucho más completa de sus actividades, necesidades y hábitos de desplazamiento.

El DRT también aporta datos más precisos sobre cuándo exactamente quiere la gente usar los servicios. Por ejemplo, si un servicio con horario fijo solo pasa una vez por hora o unas pocas veces al día, no hay forma de saber si la gente quiere viajar a esas horas o simplemente se adapta al horario. Con el transporte a demanda, en cambio, se obtiene una imagen muy precisa de las horas punta, los valles y las fluctuaciones de la demanda a lo largo del día.

Una vez recogidos todos estos datos, ¿qué se puede hacer con ellos? Pues bien, cuando se sabe exactamente cuándo y dónde quiere viajar la gente, se pueden planificar servicios de transporte público que respondan mejor a sus necesidades. Eso puede significar implantar nuevos servicios DRT o, si la demanda es lo bastante alta, otra línea fija. Y esa es la gran ventaja del DRT: permite a los operadores de transporte «tantear el terreno» en una zona antes de invertir en líneas fijas.

Por supuesto, los datos del DRT tienen algunas limitaciones. En primer lugar, la necesidad de registrarse antes de usar el servicio y de utilizar la app puede ser una barrera para algunos grupos de población, como las personas mayores. Por tanto, los desplazamientos de los usuarios del DRT pueden no ser representativos del conjunto de la comunidad. En segundo lugar, los datos del DRT solo informan de las necesidades y los desplazamientos de las personas dentro del área de servicio concreta, y no de los de la comunidad o el territorio en su conjunto.