Shotl fa el salt al B2C amb transport de persones i repartiment de paquets

El dilluns 24 de maig del 2021, Shotl va presentar a Viladecavalls (Barcelona) un nou concepte de mobilitat que combina la comoditat i el preu assequible de tenir un xofer privat a mà, tant per a persones com per al repartiment de paquets. El concepte s'ha batejat com a «Carles» i ofereix un servei de transport flexible en comunitats suburbanes, prestat per un petit equip d'amables taxistes locals amb furgonetes de passatgers compartides.

Carles es va desenvolupar i es va provar a l'estiu del 2020 a Sant Cugat del Vallès (Barcelona). L'acceptació entre els usuaris locals va ser alta, i el van descriure com una alternativa al cotxe per a trajectes curts. La prova va demostrar que els usuaris preferien Carles a conduir quan necessitaven anar ràpidament al centre comercial, al metge o a l'estació de tren, sobretot quan aquests trajectes hauria hagut de fer-los un familiar o un veí.

Hi ha una gran diferència entre fer servir el cotxe i dependre del cotxe: el segon ve determinat per la manca de modes de transport alternatius quant al temps, l'esforç i el cost necessaris per arribar a una destinació. Encara que a la política de transport i a l'urbanisme hi ha consens sobre la necessitat d'oferir alternatives al cotxe a les ciutats, les zones suburbanes pateixen una important manca d'opcions. En elles, el transport públic sol ser ineficient i la gent no té més remei que tenir cotxe. Això deixa enrere totes les persones que prefereixen no conduir, o que simplement no poden, com les persones grans que continuen vivint a casa seva, els nens i adolescents i les persones amb discapacitat física.

A la majoria d'aquestes zones no sol haver-hi modes de transport alternatius, cosa que planteja enormes reptes. Era el cas de Sant Cugat del Vallès, de Viladecavalls i de més del 65 % dels entorns suburbans d'Europa, on el transport públic sol ser limitat i les línies d'autobús acaben donant servei a una petita minoria. L'objectiu de Carles, de Shotl, és oferir un mode alternatiu per a tots els trajectes curts entre dos punts d'un mateix terme municipal, sobretot els que sovint requereixen que un conductor amb carnet porti el passatger.

Carles combina el transport de passatgers i el repartiment de paquets amb els mateixos vehicles.

A Viladecavalls, tothom coneix en Francisco: és el taxista del poble des de fa més de 20 anys. La gent el crida directament quan necessita anar al proper Hospital de Terrassa o a l'aeroport de Barcelona. «Aquí tothom té el meu mòbil, saben que poden comptar amb mi de dia o de nit i que sempre arribo puntual», explica. La crisi sanitària actual ha afectat greument la demanda de taxis a Viladecavalls i ara mateix en Francisco amb prou feines rep reserves per portar algun veí fora del poble. «Vam pensar que podia ser un bon moment per oferir viatges compartits assequibles dins del poble, ja que la manca de trajectes fora ens permet centrar-nos en la mobilitat interna, que l'autobús local no cobreix», diu.

Quan l'equip de desenvolupament de negoci de Shotl va contactar amb en Francisco i els seus dos companys, Norberto i Emilio, primer ens interessava saber si hi havia una demanda potencial de trajectes locals en aquest tipus d'entorns. Els conductors coneixien personalment centenars de veïns sense accés a un vehicle privat que triarien una solució així si existís. En Norberto ens va dir: «No podem oferir viatges compartits barats a tothom, perquè ens és impossible combinar tants trajectes. La gent continua necessitant anar a les botigues del poble o accedir als serveis públics. Si tenim els mitjans digitals per ajudar-los, crec que ho hauríem d'intentar».

La proposta de valor de Carles no es basa tant en la seva tecnologia com en el tracte personal que els conductors locals poden oferir a les seves comunitats, ja sigui amb viatges assequibles a qualsevol punt del poble o repartint a domicili productes de botigues i restaurants. «Dels nostres desplegaments d'autobusos a la demanda hem après que la gent valora la flexibilitat i la fiabilitat del seu conductor de confiança fins i tot més que les apps que fa servir per accedir a un servei de transport a la demanda», afirma Gerard Martret, CEO de Shotl.

Tot l'equip de Shotl està il·lusionat de provar un nou concepte B2C que pot ajudar milers de taxistes locals de tota Europa a oferir viatges ràpids i assequibles als seus veïns. Volem ajudar a millorar la vida de les persones oferint un millor accés a tothom i dinamitzar les petites economies locals connectant comerços i persones. Endavant, Carles!