Shotl da el salto al B2C con transporte de personas y reparto de paquetes

El lunes 24 de mayo de 2021, Shotl presentó en Viladecavalls (Barcelona) un nuevo concepto de movilidad que combina la comodidad y el precio asequible de tener un chófer privado a mano, tanto para personas como para el reparto de paquetes. El concepto se ha bautizado como «Carles» y ofrece un servicio de transporte flexible en comunidades suburbanas, prestado por un pequeño equipo de amables taxistas locales con furgonetas de pasajeros compartidas.

Carles se desarrolló y se probó en el verano de 2020 en Sant Cugat del Vallès (Barcelona). La aceptación entre los usuarios locales fue alta, y lo describieron como una alternativa al coche para trayectos cortos. La prueba demostró que los usuarios preferían Carles a conducir cuando necesitaban ir rápidamente al centro comercial, al médico o a la estación de tren, sobre todo cuando esos trayectos habría tenido que hacerlos un familiar o un vecino.

Hay una gran diferencia entre usar el coche y depender del coche: lo segundo viene determinado por la falta de modos de transporte alternativos en cuanto al tiempo, el esfuerzo y el coste necesarios para llegar a un destino. Aunque en la política de transporte y en el urbanismo hay consenso sobre la necesidad de ofrecer alternativas al coche en las ciudades, las zonas suburbanas sufren una importante falta de opciones. En ellas, el transporte público suele ser ineficiente y la gente no tiene más remedio que tener coche. Esto deja atrás a todas las personas que prefieren no conducir, o que simplemente no pueden, como las personas mayores que siguen viviendo en su casa, los niños y adolescentes y las personas con discapacidad física.

En la mayoría de estas zonas no suele haber modos de transporte alternativos, lo que plantea enormes retos. Era el caso de Sant Cugat del Vallès, de Viladecavalls y de más del 65 % de los entornos suburbanos de Europa, donde el transporte público suele ser limitado y las líneas de autobús acaban dando servicio a una pequeña minoría. El objetivo de Carles, de Shotl, es ofrecer un modo alternativo para todos los trayectos cortos entre dos puntos de un mismo término municipal, sobre todo los que a menudo requieren que un conductor con carné lleve al pasajero.

Carles combina el transporte de pasajeros y el reparto de paquetes con los mismos vehículos.

En Viladecavalls, todo el mundo conoce a Francisco: es el taxista del pueblo desde hace más de 20 años. La gente le llama directamente cuando necesita ir al cercano Hospital de Terrassa o al aeropuerto de Barcelona. «Aquí todo el mundo tiene mi móvil, saben que pueden contar conmigo de día o de noche y que siempre llego puntual», explica. La crisis sanitaria actual ha afectado gravemente a la demanda de taxis en Viladecavalls y ahora mismo Francisco apenas recibe reservas para llevar a algún vecino fuera del pueblo. «Pensamos que podía ser un buen momento para ofrecer viajes compartidos asequibles dentro del pueblo, ya que la falta de trayectos fuera nos permite centrarnos en la movilidad interna, que el autobús local no cubre», dice.

Cuando el equipo de desarrollo de negocio de Shotl contactó con Francisco y sus dos compañeros, Norberto y Emilio, primero nos interesaba saber si había una demanda potencial de trayectos locales en este tipo de entornos. Los conductores conocían personalmente a cientos de vecinos sin acceso a un vehículo privado que elegirían una solución así si existiera. Norberto nos dijo: «No podemos ofrecer viajes compartidos baratos a todo el mundo, porque nos es imposible combinar tantos trayectos. La gente sigue necesitando ir a las tiendas del pueblo o acceder a los servicios públicos. Si tenemos los medios digitales para ayudarles, creo que deberíamos intentarlo».

La propuesta de valor de Carles no se basa tanto en su tecnología como en el trato personal que los conductores locales pueden ofrecer a sus comunidades, ya sea con viajes asequibles a cualquier punto del pueblo o repartiendo a domicilio productos de tiendas y restaurantes. «De nuestros despliegues de autobuses a demanda hemos aprendido que la gente valora la flexibilidad y la fiabilidad de su conductor de confianza incluso más que las apps que usa para acceder a un servicio de transporte a demanda», afirma Gerard Martret, CEO de Shotl.

Todo el equipo de Shotl está ilusionado por probar un nuevo concepto B2C que puede ayudar a miles de taxistas locales de toda Europa a ofrecer viajes rápidos y asequibles a sus vecinos. Queremos ayudar a mejorar la vida de las personas ofreciendo un mejor acceso a todo el mundo y dinamizar las pequeñas economías locales conectando comercios y personas. ¡Adelante, Carles!