Torre Baró, un barri aïllat amb una geografia complicada
Barcelona ha deixat enrere la planificació tradicional del transport. Apostar per un enfocament digitalitzat i basat en la demanda aporta més eficiència i inclusió als serveis de transport públic.
Totes les grans ciutats en tenen: barris obrers marginats als límits de la perifèria. Ets a només 20 minuts del centre de la ciutat, però sembla que siguis a anys llum. Aquí no hi ha les comoditats del transport modern, ni metro ni tramvia, només algun autobús molt subvencionat que passa de tant en tant.
Torre Baró és un d'aquests barris de Barcelona. Situat al llarg d'una vall costeruda, es va construir a corre-cuita als anys seixanta per allotjar la creixent població de la ciutat, amb molt poca planificació urbanística. Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), l'operador de transport de l'Ajuntament, mantenia en funcionament uns pocs minibusos de barri, però els carrers en ziga-zaga i un traçat desordenat impedien connectar les línies o donar una cobertura completa. Els temps d'espera eren llargs, i els veïns de la part alta no tenien accés directe als comerços, els serveis i les connexions de transport de la vall.
Quan va arribar Shotl, els serveis poc freqüents i insuficients eren l'única opció per als veïns. El repte era cobrir aquesta mancança sense disparar els costos.
Shotl va transformar els serveis de ruta i horari fixos en un servei flexible a la demanda. Amb l'app elMeuBus, els usuaris podien sol·licitar la recollida i l'arribada a qualsevol de les noves parades, que ara cobrien tota la zona residencial. Per moure's pels complicats carrers de la zona, Shotl va desenvolupar mapes de navegació i un GPS personalitzats capaços de reconèixer els requisits d'accés, les limitacions i els permisos dels autobusos públics, molt diferents dels dels cotxes.
A través de Transports Metropolitans, l'Ajuntament va finançar el servei i va aportar els vehicles, els conductors, les tauletes dels conductors i una línia telefònica alternativa. També va organitzar una campanya per explicar als veïns el servei i com fer servir l'app per a passatgers, amb un equip de treballadors socials que trucava porta per porta i prestava especial atenció a les persones grans.
Per la seva geografia complicada i la seva població petita i aïllada, Torre Baró era el lloc perfecte per implantar serveis a la demanda i desenvolupar una solució de navegació personalitzada. El transport flexible a la demanda ha millorat els serveis sense augmentar els costos. Els veïns es desplacen més lluny, amb més freqüència i en els horaris que els convenen. El servei va guanyar popularitat ràpidament, igual que la possibilitat d'afegir més vehicles a la demanda.
