El transporte a demanda con perspectiva de género
La violencia y el acoso por razón de género son una preocupación grave en el transporte público. Shotl se compromete a ofrecer a quienes se identifican como mujeres un mejor acceso a las oportunidades económicas y educativas, y cumple este compromiso cada día.
La edición 2022 del International Mobility Congress (IMC) se celebró el pasado octubre en Sitges, al sur de Barcelona. El IMC es un punto de encuentro profesional para entender la nueva movilidad y hacerla segura, inclusiva y sostenible, en un contexto de colaboración público-privada que facilite alcanzar estos objetivos globales.
En la edición de este año participamos de varias maneras, entre ellas con la presencia de nuestra científica y analista de datos Stephi Kobsar en la sesión sobre Movilidad segura e inclusiva, en la que reconocidos especialistas presentaron su visión y sus distintas experiencias sobre el tema.
Stephi Kobsar aportó su perspectiva de género sobre el transporte a demanda. Comentó que «en nuestras ciudades actuales, la saturación de los vehículos de transporte público expone más a las pasajeras a sufrir episodios de violencia, ya que los espacios no están supervisados en todo momento por trabajadores de la red de transporte. Además, la ausencia en algunos casos de botones de emergencia para los viajeros, o la falta de códigos de conducta claros, contribuyen a la violencia y al acoso contra las mujeres».
La violencia y el acoso por razón de género son una de las principales preocupaciones del transporte público en muchos mercados emergentes, donde tres de cada cinco mujeres afirman haber sufrido acoso. Por ejemplo, hasta el 81 % de las usuarias del transporte público en Bakú, el 78 % en Karachi, el 64 % en México y el 55 % en Bombay han sufrido acoso en sus desplazamientos diarios. En este contexto, es nuestro deber humanizar los desplazamientos diarios y velar por el bienestar de cada pasajero.
En el Norte global, por suerte, los casos de acoso extremo no son frecuentes. Sin embargo, no podemos pasar por alto ni permitir invasiones del espacio personal o comentarios inapropiados que, aunque no afecten físicamente a las mujeres, son considerados muy graves por las usuarias.
«Cuando subimos a un autobús, damos por hecho que todo funcionará correctamente y que todo el mundo se comportará, pero no siempre es así», añadió Stephi Kobsar. «El transporte a demanda se basa en algoritmos que emparejan y agrupan a los viajeros para cada origen y destino. Pero los algoritmos aprenden de los datos del pasado, unos datos que no siempre han tenido en cuenta la perspectiva de género. Por eso, hay toda una parte ética en la que debemos limpiar los datos de los sesgos del pasado y darles una perspectiva más moderna y más femenina. Porque si seguimos alimentando los algoritmos con datos del pasado, vamos a perpetuar eternamente estos sesgos sexistas, no solo desde el punto de vista de género, sino también racial, étnico o de cualquier otro tipo», concluyó.
Nos comprometemos a ofrecer a las personas que se identifican como mujeres un mejor acceso a las oportunidades económicas y educativas. Cumplimos este compromiso cada día garantizando que cada pasajero tenga su propio asiento, eliminando las aglomeraciones en nuestros vehículos, formando a nuestros conductores en los más altos estándares de cortesía y vigilancia y asegurando que los pasajeros tengan acceso directo a una línea de seguridad con actuación inmediata y efectiva.
