La movilidad a demanda da un paso más en los Alpes
Junto con la empresa de transporte mybuxi, Shotl pone en marcha un nuevo servicio de transporte a demanda (DRT) en los Alpes suizos.

Andermatt es una región suiza situada cerca de la frontera con Italia que se ha hecho popular en los últimos años como zona de deportes de invierno y ocio. A 1.447 metros de altitud, tiene solo 1.500 habitantes, lo que supone una densidad de población muy baja. Muchos de sus habitantes son trabajadores que viven en el valle y necesitan un transporte sostenible para acceder a las zonas altas, donde se encuentran los hoteles y comercios de la estación de esquí. Hasta ahora, a falta de una alternativa, se veían obligados a utilizar el vehículo privado para sus desplazamientos diarios.
Tras haber puesto en marcha anteriormente tres servicios DRT con Shotl (en Herzogenbuchsee, Ostermundigen y Emmental) y con el objetivo de responder a las necesidades de transporte tanto de turistas como de trabajadores locales, la empresa de transporte mybuxi buscaba una solución sostenible y menos contaminante, con un impacto ambiental menor que el de construir un aparcamiento.
Este servicio también era una excelente oportunidad para probar un sistema de transporte a demanda con vehículos 100 % eléctricos en una zona de montaña. Para promover y desarrollar el proyecto, mybuxi participó además, junto con Andermatt Swiss Alps, en la creación de la Alpine Mobility Association, que actualmente busca implicar a las administraciones locales y a las empresas para abaratar los billetes para los usuarios.
El área de servicio, de 55 km², se divide en dos ejes principales, uno de norte a sur y otro de este a oeste. Dos vehículos 100 % eléctricos dan servicio a 70 paradas virtuales todos los días de 6:00 a 00:30.
Desde el principio, el objetivo principal de Shotl y mybuxi ha sido ofrecer un buen servicio y mejorar la experiencia de los usuarios. El servicio se puso en marcha en solo dos meses y, tras 2 semanas iniciales de pruebas con un público reducido en junio, en julio de 2021 empezó una prueba de tres meses. Al final de este periodo se evaluarán los resultados, así como las necesidades y los retos que puedan surgir con la llegada de la exigente temporada de invierno.



