Can Sunyer ha ridotto un tragitto di quarantacinque minuti a nove

Abitazioni sparse che una linea fissa poteva servire solo serpeggiando tra di esse. Il servizio a chiamata raggiunge qualsiasi punto di salita in sette-nove minuti, e tre richieste su quattro arrivano dall’app.

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Attivo dal: 1° febbraio
Territorio: Can Sunyer, Castellví de Rosanes
Area di servizio: Quasi 5 km², 37 fermate
Orari: Lun–ven, 07:00–13:00 e 17:00–19:00
Flotta: Un veicolo, attrezzato per la mobilità ridotta
Prenotazione: App Clic.cat, web e telefono

Una residente che apre l’app Clic.cat per prenotare una corsa a Can Sunyer

Risultati

7–9 min

Per ogni punto di salita

Contro i 30–45 minuti della vecchia linea tortuosa.

75%

Prenotazioni in app

Tre richieste su quattro arrivano dall’app, anche da parte dei residenti anziani.

37 fermate

Su 5 km²

Più fermate per Sant Andreu de la Barca e un’occupazione superiore alla vecchia linea fissa fin dal primo giorno.

La sfida

Un percorso che doveva passare ovunque non serviva nessuno in fretta

Can Sunyer è il quartiere più grande di Castellví de Rosanes — 600 dei 1.900 abitanti del paese — ed è isolato dal resto del comune. L’unico collegamento è una strada di montagna, in parte sterrata: circa 45 minuti. Can Sunyer confina invece con Sant Andreu de la Barca, il comune vicino dove i residenti sbrigano le faccende di tutti i giorni.

La zona era servita da un’unica linea di autobus regolare, a bassa frequenza, e il veicolo doveva fare molte svolte e lunghe deviazioni per arrivare a destinazione. I tempi di attesa e di viaggio erano così lunghi che la maggior parte delle persone, comprensibilmente, usava l’auto privata.

30–45 min

con la vecchia linea fissa

7–9 min

per ogni punto di salita, oggi

Cosa abbiamo implementato

Corse dirette invece di un percorso che passa ovunque

01
Un veicolo attrezzato
Completamente attrezzato per i passeggeri a mobilità ridotta, serve quasi 5 km².
02
37 fermate
Can Sunyer collegata a Sant Andreu de la Barca e a Plaça del Bosc.
03
Prenotazione su Clic.cat
La piattaforma a chiamata condivisa della Catalogna: il secondo servizio di Shotl su di essa, dopo Alta Segarra.
04
Prima l’informazione ai residenti
Incontri informativi per residenti e nuovi utenti la settimana prima del lancio.

Tre amministrazioni, un solo servizio

Il servizio è un impegno congiunto dei comuni di Sant Andreu de la Barca e Castellví de Rosanes con la Generalitat de Catalunya, gestito da Soler i Sauret, che ha portato qui il modello dopo averlo gestito nella vicina Vallirana.

Prima del lancio si temeva che i residenti più anziani non avrebbero adottato la prenotazione in app. Oggi fino al 75% delle richieste arriva dall’app, e la linea telefonica resta disponibile per tutti gli altri.

Come funzionano le regole di assegnazione

Sul campo

Ogni salita e discesa indicata per nome sul tablet dell’autista, fermata dopo fermata.
Si prenota su Clic.cat, la piattaforma a chiamata condivisa della Catalogna, o per telefono per chi preferisce.
Un veicolo attrezzato per la mobilità ridotta, con l’indicazione del collegamento Can Sunyer – Sant Andreu de la Barca.

Joan SolerAmministratore delegato, Soler i Sauret

“Le fermate sono più vicine agli utenti, e non avere orari fissi rende facile arrivare in paese quasi a qualsiasi ora.”
“Ora l’attesa è di sette-nove minuti. Prima bisognava aspettare che l’autobus completasse tutto il percorso: mezz’ora o tre quarti d’ora.”

Adrià Camino FideuSindaco, Castellví de Rosanes

“Abbiamo ottenuto più fermate per Sant Andreu de la Barca, e stiamo portando le persone a usare il trasporto pubblico invece dei veicoli privati.”
“Questo è il risultato dell’impegno di tre amministrazioni: un gruppo che ha dimostrato che facciamo meglio quando lavoriamo insieme.”

Ana Maria AlbaSindaco, Sant Andreu de la Barca

“All’inizio temevamo che le persone anziane non avrebbero avuto accesso all’app.”
“Invece fino al 75% delle richieste di corsa è stato fatto tramite app, il che dimostra che i cittadini, compresi gli anziani, non hanno avuto problemi a usarla.”

Juan Alfaro HinarejosAssessore alla Mobilità sostenibile, Sant Andreu de la Barca

Sfide simili

Il problema non riguarda solo Can Sunyer

La difficoltà di Can Sunyer non era solo la distanza. Era un quartiere isolato dal proprio comune, più vicino al paese accanto che al suo municipio, e un’unica linea che doveva passare ovunque e così non portava nessuno in fretta.

I quartieri sparsi ai margini di un comune, separati da una collina, un’autostrada o un fiume, condividono questo schema. Dove si ripete, funziona anche il modello: corse dirette su richiesta invece di un percorso in ogni strada, fermate a pochi passi e un’app di prenotazione che la maggior parte degli utenti adotta.

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