Can Sunyer pasó de un trayecto de cuarenta y cinco minutos a uno de nueve
Viviendas dispersas que una línea fija solo podía atender serpenteando entre ellas. El servicio a demanda llega a cualquier punto de recogida en siete a nueve minutos, y tres de cada cuatro solicitudes llegan por la app.
- En servicio desde
- 1 de febrero
- Territorio
- Can Sunyer, Castellví de Rosanes
- Zona de servicio
- Casi 5 km², 37 paradas
- Horario
- Lun–vie, 07:00–13:00 y 17:00–19:00
- Flota
- Un vehículo, adaptado para movilidad reducida
- Reserva
- App Clic.cat, web y teléfono
Resultados
Frente a los 30–45 minutos que tardaba la antigua línea serpenteante.
Tres de cada cuatro solicitudes llegan por la app, también de vecinos mayores.
Más paradas para Sant Andreu de la Barca y una ocupación superior a la de la antigua línea fija desde el primer día.
El reto
Una ruta que tenía que pasar por todas partes no llevaba a nadie rápido
Can Sunyer es el barrio más grande de Castellví de Rosanes —600 de los 1900 habitantes del municipio— y está aislado del resto del término municipal. Solo se llega por una carretera de montaña, en parte sin asfaltar: unos 45 minutos. Con lo que sí limita Can Sunyer es con Sant Andreu de la Barca, el municipio vecino donde sus vecinos hacen su vida diaria.
Solo una línea regular de autobús daba servicio a la zona, con poca frecuencia, y el vehículo tenía que hacer muchos giros y largos rodeos para llegar a su destino. Los tiempos de espera y de viaje eran tan largos que la mayoría de la gente, como es lógico, usaba el coche particular.
Qué desplegamos
Viajes directos en lugar de una ruta que pasa por todas partes
- 01Un vehículo adaptado
Totalmente equipado para pasajeros con movilidad reducida, para una zona de casi 5 km².
- 0237 paradas
Can Sunyer, conectado con Sant Andreu de la Barca y la Plaça del Bosc.
- 03Reserva en Clic.cat
La plataforma compartida de transporte a demanda de Cataluña: la segunda operación de Shotl en ella, después de Alta Segarra.
- 04Primero, informar a los vecinos
Sesiones informativas para vecinos y nuevos usuarios la semana antes de la puesta en marcha.
Tres administraciones, un servicio
El servicio es una apuesta conjunta de los ayuntamientos de Sant Andreu de la Barca y Castellví de Rosanes con la Generalitat de Catalunya, y lo opera Soler i Sauret, que trajo aquí el modelo después de aplicarlo en la vecina Vallirana.
Antes de la puesta en marcha preocupaba que los vecinos mayores no adoptaran la reserva por app. Hoy hasta el 75 % de las solicitudes llega por la app, y la línea telefónica sigue abierta para todos los demás.
Cómo funcionan las reglas de asignaciónSobre el terreno
Cada subida y bajada, con su nombre en la tableta del conductor, parada a parada. 
Se reserva en Clic.cat, la plataforma compartida de transporte a demanda de Cataluña, o por teléfono para quien lo prefiera. 
Un vehículo, adaptado para movilidad reducida, rotulado para el enlace Can Sunyer – Sant Andreu de la Barca.
Joan SolerCEO, Soler i Sauret“El transporte a demanda ha resuelto un reto importante de las líneas regulares con poca demanda que teníamos en municipios y barrios con poca oferta y viviendas dispersas.”
“Ahora la gente espera menos y el tiempo de viaje también es mucho más corto.”
“Tenemos una línea telefónica de apoyo durante el horario del servicio, para que cualquier persona afectada por la brecha digital pueda llamar y reservar un viaje por ese canal.”
“Las paradas están más cerca de los usuarios y, al no tener horarios fijos, es fácil llegar al pueblo prácticamente a cualquier hora.”
“Ahora la espera es de siete a nueve minutos. Antes había que esperar a que el autobús completara todo el recorrido: media hora o tres cuartos de hora.”
“Hemos ganado más paradas para Sant Andreu de la Barca y estamos consiguiendo que la gente use el transporte público en lugar del vehículo privado.”
“Es el resultado del compromiso de tres administraciones, un equipo que ha demostrado que lo hacemos mejor cuando trabajamos juntos.”
“Al principio nos preocupaba que las personas mayores no tuvieran acceso a la app.”
“Pero hasta un 75 % de las solicitudes de viaje se han hecho por la app, lo que demuestra que la ciudadanía, incluidas las personas mayores, no ha tenido problemas para manejarla.”
Retos similares
El problema no es exclusivo de Can Sunyer
Lo difícil en Can Sunyer no era solo la distancia. Era un barrio aislado de su propio municipio, más cerca del pueblo vecino que de su ayuntamiento, y una única línea que tenía que pasar por todas partes y por eso no llevaba a nadie rápido.
Los barrios dispersos en el límite de un municipio, separados por una montaña, una autopista o un río, comparten ese patrón. Donde se repite, el modelo también funciona: viajes directos a demanda en lugar de una ruta por todas las calles, paradas a poca distancia a pie y una app de reserva que la mayoría de usuarios adopta.
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