Due campus, una piattaforma, dalle corse quotidiane agli eventi VIP
A Rabat e Benguerir gli studenti seguono i veicoli e salgono senza prenotare, mentre conferenze e visite istituzionali hanno un trasporto dedicato con accesso tramite codice, sulla stessa app e sulla stessa dashboard.
- Territorio
- Campus di Rabat e Benguerir
- Modello di servizio
- Segui e sali + accesso tramite codice
- Attivo dal
- Gennaio 2026
- Rete
- 76 + 51 fermate · 24 veicoli
Risultati
Gestite in una sola settimana di punta dopo il potenziamento di marzo 2026; oltre 10.000 a settimana nel funzionamento ordinario dopo cinque mesi.
Studenti, docenti, personale e visitatori nei campus di Rabat e Benguerir.
76 fermate virtuali aperte a tutti, più 51 accessibili solo con codice di registrazione.
La sfida
Due servizi di trasporto sotto lo stesso marchio
Un’università sposta ogni giorno migliaia di studenti e dipendenti, su percorsi prevedibili tra residenze, facoltà e ingressi. Questo livello deve essere semplice: niente prenotazioni, basta sapere dov’è il prossimo veicolo.
Poi ci sono le conferenze e le visite istituzionali. Gli ospiti hanno bisogno di un trasporto controllato, a volte esclusivo, verso luoghi che il servizio quotidiano non raggiunge, e l’università non vuole mettere in piedi un secondo servizio ogni volta che se ne presenta una.
Cosa abbiamo implementato
Percorsi «segui e sali» per tutti i giorni, codici di registrazione per gli eventi: un’app, una dashboard
- 01Percorsi «segui e sali»
Gli autisti seguono percorsi fissi nella Driver App, che trasmette in tempo reale la posizione di ogni veicolo. Un’app con l’identità visiva dell’università mostra ai passeggeri dove si trova e quando arriva. Nessuna prenotazione.
- 02Fermate virtuali
76 punti di salita nei due campus, serviti da 24 veicoli: golf cart per brevi tragitti all’interno del campus, autobus per le corse a maggiore capienza.
- 03Codici di registrazione
I codici stabiliscono dove può arrivare ogni passeggero: le zone standard o 51 fermate aggiuntive riservate agli eventi e agli accessi VIP.
- 04Una sola dashboard
L’università crea i codici, imposta i permessi e monitora entrambi i livelli in tempo reale dallo stesso punto.
Una piattaforma, nessun secondo servizio
Poiché i due livelli condividono un’unica piattaforma, un evento non richiede mai una nuova struttura. Gli organizzatori generano i codici, stabiliscono quali fermate sbloccano e seguono il servizio in tempo reale dalla stessa dashboard su cui funziona il servizio quotidiano.
Nel frattempo, l’analisi dell’utilizzo quotidiano continua a indicare dove devono trovarsi fermate e veicoli: 24 veicoli, 1.584 utenti registrati, un’area operativa di 1,05 km².
L’adozione è stata pianificata fin dal primo giorno: al lancio, a gennaio 2026, la comunità ha ricevuto video tutorial multilingue e materiali di supporto, e il servizio si è stabilizzato nel giro di poche settimane.
Come funziona l’Operations DashboardSul campo
Veicoli accessibili sui percorsi quotidiani «segui e sali»: nessuna prenotazione, basta salire. 
Gli studenti seguono ogni veicolo in tempo reale nella Passenger App e salgono a una qualsiasi delle 76 fermate. 
La stessa flotta serve gli eventi: i codici di registrazione sbloccano le 51 fermate riservate.
Mouhcine TalbaouiResponsabile degli Affari generali, UM6P“Prima, ogni conferenza significava costruire un piano di trasporto da zero. Ora i nostri autisti vedono dove aspetta ogni passeggero e seguono la navigazione passo passo per raggiungerlo, e il nostro team segue l’intero servizio in tempo reale, sulla stessa piattaforma che i nostri studenti usano ogni giorno.”
Sfide simili
Il problema non riguarda solo le università
Ciò che rende difficile un campus è un grande sito chiuso, una popolazione che si muove a ondate prevedibili e eventi occasionali che richiedono un trasporto per cui il servizio quotidiano non è mai stato pensato.
Aeroporti, parchi aziendali e complessi aziendali condividono queste condizioni. Dove lo schema si ripete, il modello funziona: un livello quotidiano semplice, accesso controllato per le eccezioni e un’unica dashboard per entrambi.
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