Linea bus dinamica
Tieni la linea. Cambia il modo in cui funziona.
Le fermate fisse sono sempre servite; quelle a chiamata solo quando un utente lo chiede. Quando nessuno lo fa, l’autobus prende la strada più breve verso la fermata fissa successiva: meno chilometri e viaggi più brevi per tutti a bordo.
Ti suona familiare?
Quattro problemi che i responsabili di linea incontrano di continuo
Una linea fissa serve ogni fermata a ogni corsa, che ci sia qualcuno o no. Questi quattro emergono in quasi ogni primo colloquio, e per tutti la risposta è la stessa.
- 01«L’autobus si ferma dove non aspetta nessuno»Ogni fermata a ogni corsa costa chilometri e carburante, che qualcuno salga o no.Salta le fermate non richieste: meno chilometri, meno carburante ed emissioni
- 02«Il viaggio dura troppo»Chi viaggia di passaggio resta a bordo per ogni fermata intermedia. Per esempio, da A a D possono servire 35 minuti su una linea fissa, e circa 15 quando nessuno prenota B o C.Attese più brevi e viaggi più brevi
- 03«Non possiamo arrivare più lontano senza rallentare la linea»Frazioni e aree industriali si trovano appena fuori dalla linea, e aggiungerle come fermate fisse allungherebbe ogni corsa di qualche minuto.Allarga l’area senza allungare i viaggi
- 04«I nostri utenti non conoscono ancora il servizio a chiamata»Passare direttamente una linea familiare al servizio interamente a chiamata chiede troppo agli utenti tutto in una volta.Un avvio graduale per il trasporto a chiamata
La risposta
Tieni la linea che gli utenti conoscono, e falla arrivare più lontano
Le fermate fisse sono servite a ogni corsa. Le fermate a chiamata sono servite solo quando un utente le richiede: quando nessuno lo fa, l’autobus va dritto alla fermata fissa successiva. È una linea bus dinamica: la linea resta riconoscibile, e il tempo e i chilometri che non servivano a nessuno spariscono.
Configuralo a modo tuo
- Tieni le fermate che gli utenti già conosconoLascia fermate e orari pubblicati lungo il tratto più frequentato, esattamente come gli utenti li usano oggi.
- Raggiungi le vie appena fuori dalla lineaAggiungi fermate a chiamata che l’autobus serve solo quando qualcuno prenota lì un prelievo.
- Cambia la linea in base all’oraSe vuoi, falla funzionare fissa nei giorni feriali e interamente a chiamata nel weekend o di notte, sulla stessa linea.
- L’autista vede solo ciò che è richiestoLa Driver App mostra ogni fermata fissa e solo le fermate a chiamata con una richiesta. Salite e discese funzionano come sempre.
Come funziona
Come funziona davvero il servizio
Dietro ogni servizio c’è un unico meccanismo: arriva una richiesta, il motore la raggruppa, l’autista viene guidato, l’operatore supervisiona.
FAQ
Le domande che ci fanno più spesso
In cosa si differenzia da un servizio interamente a chiamata?
Un servizio interamente a chiamata non ha alcun orario. Una linea dinamica mantiene la prevedibilità su cui contano i pendolari abituali e applica la flessibilità solo dove l’orario costava più di quanto rendeva.
Gli utenti devono prenotare?
Solo per le fermate e le fasce orarie flessibili. L’asse fisso funziona esattamente come oggi: ci si presenta alla fermata all’orario pubblicato. Le richieste flessibili si fanno da app, web o telefono.
La tariffa cambia?
Non necessariamente. La tariffa la decidi tu, e la linea dinamica può mantenere quella della linea che sostituisce.
Cosa succede se nessuno richiede una fermata a chiamata?
L’autobus la salta e prende il percorso più breve verso la fermata fissa successiva. Si risparmiano chilometri e carburante, e soprattutto tempo per gli utenti già a bordo.
Farà concorrenza alle nostre altre linee?
Non dovrebbe. Alle fermate esistenti delle linee regolari si può dare priorità, così la parte flessibile alimenta la rete principale invece di duplicarla.
Possiamo convertire prima una sola linea?
È il punto di partenza abituale, di solito la linea più debole della rete. La simulazione dimensiona prima il cambiamento, e poi la stessa piattaforma lo gestisce.
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