Spostamenti collettivi
La sede può assumere. Il parcheggio no.
Aeroporti, zone industriali e campus spostano migliaia di persone al giorno su aree che la rete pubblica sfiora appena. Ecco cosa fa il trasporto flessibile in siti come il tuo.
Ti suona familiare?
Quattro problemi che i responsabili di sede e i mobility manager incontrano di continuo
Campus direzionale, stabilimento o università: questi quattro emergono in quasi ogni primo colloquio. E per tutti la risposta è la stessa.
- 01«Possiamo assumere, ma non parcheggiare»L’organico è limitato dall’asfalto, e ogni nuovo posto costa come un’opera edilizia.Aumenta quante persone la sede può accogliere
- 02«Settanta auto aziendali per pochi spostamenti»Veicoli posseduti, assicurati e parcheggiati perché le persone possano attraversare il sito.Sostituisci una flotta ferma con una in movimento
- 03«Per il turno delle 06:00 non c’è autobus»Le ore che contano di più sono quelle in cui la rete si dirada.Copri le ore in cui la rete pubblica si arrende
- 04«L’amministrazione chiede cosa abbiamo ottenuto»Un budget per la mobilità senza dati sulle corse è la prima voce tagliata alla revisione.Rendiconta il progetto nella lingua del budget
La risposta
Porta le tue persone al lavoro, a lezione e in stazione in orario
Sposta personale e studenti tra casa, ingressi, edifici e stazioni con veicoli condivisi che seguono le richieste invece di un giro fisso. Sono gli spostamenti collettivi, aperti solo alle persone che scegli tu.
Configuralo a modo tuo
- Vai dritto dalla porta all’edificioFai viaggiare i veicoli direttamente tra gli edifici, nel sito o in città, non lungo un giro fisso.
- Porta passeggeri a treni e autobusPrendi il personale alle stazioni e alle fermate che già usa, così la navetta alimenta il trasporto pubblico.
- Decidi chi può salireUsa registrazione e codici di accesso per controllare chi può prenotare e quali fermate può raggiungere.
Come funziona
Come funziona davvero il servizio
Dietro ogni servizio c’è un unico meccanismo: arriva una richiesta, il motore la raggruppa, l’autista viene guidato, l’operatore supervisiona.
FAQ
Le domande che ci fanno più spesso
Sostituisce le nostre auto aziendali o il nostro bus per il personale?
L’uno o l’altro, e spesso entrambi. Le navette condivise a chiamata coprono gli spostamenti interni che oggi fanno le auto aziendali, e sostituiscono i bus fissi per il personale che viaggiano quasi vuoti fuori dai picchi dei turni principali.
Come gestisce i turni a rotazione?
Le finestre di prelievo sono legate all’inizio e alla fine dei turni invece che a un orario, notti e weekend compresi. Le corse ricorrenti si possono programmare per un intero ciclo di turni con un’unica azione.
Più aziende nello stesso parco possono condividere un servizio?
Sì. Parchi aziendali e zone industriali gestiscono spesso un unico servizio per più aziende, con utilizzo e costi rendicontati per organizzazione.
Il personale ha bisogno di un’app separata?
Usa un’unica app, che può portare il tuo marchio. L’accesso è legato all’identità aziendale, così solo il personale autorizzato può prenotare e le corse si possono attribuire ai centri di costo.
Cosa possiamo rendicontare per l’ESG?
Corse, tasso di occupazione, chilometri e viaggi in auto con un solo occupante evitati vengono rendicontati in modo continuo ed esportati nella tua reportistica ESG o di mobilità.
Chi gestisce i veicoli?
Chi lo fa oggi: la tua flotta e i tuoi autisti, un operatore in appalto, o un mix. Shotl gestisce il servizio, non possiede i veicoli.
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