Línea de bus dinámica
Mantén la línea. Cambia cómo funciona.
Las paradas fijas se atienden siempre; las paradas a demanda, solo cuando un usuario lo pide. Si nadie lo pide, el autobús va por el camino más corto a su siguiente parada fija: menos kilómetros y viajes más cortos para todos los que van a bordo.
¿Te suena?
Cuatro problemas con los que se topan una y otra vez los responsables de línea
Una línea fija atiende todas las paradas en cada servicio, haya alguien o no. Estos cuatro salen en casi todas las primeras conversaciones, y todos tienen la misma respuesta.
- 01«El autobús para donde no espera nadie»Cada parada en cada servicio cuesta kilómetros y combustible, suba alguien o no.Sáltate las paradas sin solicitud: menos kilómetros, menos combustible y menos emisiones
- 02«El viaje es demasiado largo»Quien hace el trayecto completo se queda a bordo en todas las paradas intermedias. Por ejemplo, de A a D puede tardar 35 minutos en una línea fija, y unos 15 cuando nadie reserva B ni C.Esperas más cortas y viajes más cortos
- 03«No podemos llegar más lejos sin ralentizar la línea»Aldeas y polígonos quedan justo al lado de la línea, y añadirlos como paradas fijas sumaría minutos a cada servicio.Amplía la zona sin alargar los viajes
- 04«Nuestros usuarios aún no conocen el transporte a demanda»Pasar de golpe una línea conocida a un servicio totalmente a demanda es pedir demasiado a los usuarios.Una introducción suave al transporte a demanda
La respuesta
Mantén la línea que los usuarios conocen y haz que llegue más lejos
Las paradas fijas se atienden en cada servicio. Las paradas a demanda, solo cuando un usuario las solicita; si nadie lo hace, el autobús va directo a su siguiente parada fija. Eso es una línea de bus dinámica: la línea sigue siendo reconocible, y desaparecen el tiempo y los kilómetros que nadie necesitaba.
Configúralo a tu manera
- Mantén las paradas que los usuarios ya conocenDeja en su sitio las paradas y horarios publicados del tramo con más demanda, tal como los usan hoy los usuarios.
- Llega a las calles que quedan junto a la líneaAñade paradas a demanda que el autobús solo atiende cuando alguien reserva una recogida allí.
- Cambia la línea según la hora del díaSi quieres, hazla fija entre semana y totalmente a demanda los fines de semana o por la noche, en la misma línea.
- El conductor solo ve lo que se ha solicitadoLa Driver App muestra todas las paradas fijas y solo las paradas a demanda que tienen una solicitud. Las recogidas y bajadas funcionan como siempre.
Cómo funciona
Cómo funciona realmente el servicio
Detrás de cada servicio hay un mismo mecanismo: llega una solicitud, el motor la agrupa, el conductor recibe las indicaciones y el operador supervisa.
Preguntas frecuentes
Las preguntas que más nos hacen
¿En qué se diferencia de un servicio totalmente a demanda?
Un servicio totalmente a demanda no tiene horario. Una línea dinámica mantiene la previsibilidad de la que dependen quienes viajan a diario y solo aplica flexibilidad donde el horario costaba más de lo que aportaba.
¿Los usuarios tienen que reservar?
Solo para las paradas y horas flexibles. El eje fijo funciona exactamente como hoy: llegas a la parada a la hora publicada. Las solicitudes flexibles se pueden hacer por app, web o teléfono.
¿Cambia la tarifa?
No tiene por qué. La tarifa la decides tú, y la línea dinámica puede mantener la de la línea a la que sustituye.
¿Qué pasa si nadie solicita una parada a demanda?
El autobús se la salta y va por el camino más corto a su siguiente parada fija. Eso ahorra kilómetros y combustible y, sobre todo, tiempo a los usuarios que ya van a bordo.
¿Competirá con nuestras otras líneas?
No debería. Se puede dar prioridad a las paradas de autobús regular existentes, para que la parte flexible alimente la red principal en lugar de duplicarla.
¿Podemos convertir primero una sola línea?
Es el punto de partida habitual, normalmente la línea más débil de la red. La simulación dimensiona primero el cambio, y luego la misma plataforma lo pone en marcha.
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