Com va millorar Shotl el transport públic a Vallirana

La vida a Vallirana, un municipi residencial proper a Barcelona, plantejava reptes particulars per l'escassetat i la baixa freqüència del transport públic. La seva població dispersa solia sentir-se mal atesa i aïllada, i tasques tan senzilles com anar i tornar dels serveis essencials del centre del poble resultaven feixugues i lentes. Com a conseqüència, els veïns depenien en gran mesura del vehicle privat o de l'ajuda d'altres persones per desplaçar-se.

Malgrat els esforços de l'operador local d'autobusos per adaptar els serveis i ampliar la cobertura després de les retallades de finançament, la situació continuava sent complicada. L'operador tenia la difícil tasca d'atendre els passatgers amb una cobertura desigual i llargs temps d'espera. Aquesta situació alimentava un cercle de disminució de la demanda, els ingressos i l'oferta, sense senyals clars de millora. Va quedar clar que calia millorar la planificació del transport per respondre millor als reptes propis de Vallirana.

Davant d'aquesta situació, es va recórrer a Shotl per revolucionar la mobilitat suburbana de Vallirana sense costos addicionals. La solució va suposar un canvi profund respecte a la planificació convencional del transport, cap a un enfocament actiu guiat per la demanda que va aportar més transparència i eficiència al sistema. Shotl va implantar un sistema híbrid amb serveis de ruta i horari fixos en hores punta i serveis flexibles a la demanda per cobrir les necessitats de la resta del dia.

El nou sistema incloïa una app per a passatgers que permetia reservar viatges, rebre actualitzacions en temps real sobre la recollida i l'arribada i gaudir d'un servei personalitzat i flexible adaptat a les seves necessitats. Els algorismes optimitzaven contínuament les reserves dels passatgers i les rutes dels vehicles per oferir el millor servei possible a tots els usuaris.

Per als conductors, l'app del conductor permetia rebre avisos en temps real de noves reserves i els guiava fins als punts dinàmics de recollida i arribada. L'app també permetia controlar l'ocupació a bord. A més, un tauler de control proporcionava als operadors de transport les eines per fixar els paràmetres del servei, fer el seguiment de l'operació en temps real i obtenir dades i anàlisis detallades sobre el comportament dels usuaris, eliminant les conjectures en la presa de decisions.

La posada en marxa del servei a la demanda va ser tot un èxit. El nombre d'usuaris va créixer ràpidament en sis setmanes, i la majoria de les reserves es van fer a través de l'app. L'augment del nombre de passatgers va elevar els costos operatius, però l'increment dels ingressos els va cobrir, amb una reducció global de la despesa pública. A més, les connexions de primera i última milla que oferia el servei amb el transport Vallirana-Barcelona van animar més persones a deixar el cotxe a casa.

L'anàlisi de les dades d'ús va revelar també un impacte positiu en la salut dels veïns, ja que es va observar que molts baixaven a peu fins al poble i feien servir el transport públic per tornar, cosa que fomentava hàbits d'exercici més saludables. L'enfocament integral de Shotl no només va resoldre els problemes de transport de Vallirana, sinó que també va demostrar el potencial de les solucions innovadores per transformar la mobilitat suburbana i millorar la qualitat de vida dels veïns.