Salta al contingut

CityLink Shuttle treu del telèfon el servei a demanda de Kuwait

Una xarxa de cantonada a cantonada en marca blanca per a City Group Co. KSCP: 2.213 parades virtuals en 563 km², 60 vehicles i més de 130.000 passatgers atesos.

Operat per
City Group Company
Entorn
Ciutat de Kuwait i Salmiya
Model de servei
De cantonada a cantonada, cobertura de tota la ciutat
Operador
City Group Co. KSCP
En servei des de
Juliol del 2022
Un usuari pujant a un minibús de CityLink Shuttle a Kuwait

Resultats

130.465
Passatgers atesos

118.152 viatges completats en tota l’operació fins avui.

2.213
Parades virtuals

En una zona de servei de 563 km²: cobertura de tota la ciutat i molt poc camí a peu fins a una parada.

20 / 30 min
Espera i viatge

Una mitjana de 20 minuts d’espera i 30 de viatge, mantinguda en hores punta.

El repte

Una xarxa fixa que no connectava Salmiya amb els llocs de feina

Cada dia, molts treballadors es desplacen des de la zona residencial de Salmiya fins als districtes de negocis de la Ciutat de Kuwait. La xarxa de ruta fixa no connectava bé totes dues zones: poca cobertura, llargs trajectes a peu fins a la parada i massa poca oferta en hores punta perquè valgués la pena. La calor de tot l’any descarta anar a peu, i al centre costa trobar aparcament.

Així que la gent anava en cotxe, els corredors crítics es congestionaven i qui no condueix en sortia perjudicat. City Group Co. KSCP ja operava CityBus i GoCity, però els viatges a demanda es gestionaven per mitjà d’un centre d’atenció telefònica.

CGC va convocar una licitació per a un servei totalment digitalitzat. Shotl i Swvl s’hi van presentar conjuntament i la van guanyar, cosa que es va anunciar l’agost del 2022.

60 vehicles
situats per zones amb antelació segons l’hora del dia
6–9, 12–3
les franges punta que el servei ha d’absorbir

Què hi vam desplegar

CityLink Shuttle: una app de marca blanca creada per a CGC

  1. 01
    Adjudicat per licitació

    CGC va convocar un procés de licitació per a un servei a demanda totalment digitalitzat; Shotl i Swvl s’hi van presentar conjuntament i el van guanyar.

  2. 02
    La marca pròpia de l’operador

    CityLink Shuttle porta la identitat de CGC, al costat dels seus serveis CityBus i GoCity.

  3. 03
    Posicionament previ

    Vehicles desplaçats abans de les puntes del matí, del migdia i del vespre per mantenir baixos els temps d’espera.

  4. 04
    Supervisió en directe

    Una plataforma integrada dona a CGC supervisió en temps real, seguiment del rendiment i traçabilitat completa.

2.213 parades virtuals en 563 km²

Les proves van començar a mitjan juny del 2022 en una petita zona pilot; ara el servei cobreix tota la ciutat. Els usuaris reserven a l’instant a l’app i se’ls assigna la parada més propera, de manera que el tram a peu a cada extrem és curt. Un motor d’assignació dinàmica agrupa viatges i replanifica en temps real segons la capacitat, els temps de viatge i les restriccions operatives.

Com se situen les parades virtuals

Sobre el terreny

  • Un usuari obrint l’app CityLink Shuttle al costat d’un minibús que espera
    L’app CityLink Shuttle: la marca pròpia de CGC, creada per Shotl.
  • Una estudiant amb motxilla pujant a un minibús de Citylink Shuttle a Kuwait
    Les reserves van passar del centre d’atenció telefònica a l’app: viatges immediats o programats.
  • Un minibús de CityLink Shuttle en un carrer residencial de Kuwait
    2.213 parades virtuals en 563 km²: a cada usuari se li assigna la més propera.
Dr. Dheeraj BhardwajDr. Dheeraj BhardwajCEO del grup, City Group Co. KSCP

“L’objectiu principal de CityLink Shuttle és oferir un transport fluid i segur que ajusti l’oferta a la demanda de manera eficient en zones urbanes concorregudes i, així, alliberar aquestes zones de la congestió.”

“Els vehicles modifiquen les rutes automàticament segons la demanda de transport, sense rutes fixes ni trajectes amb horari, i recullen i deixen els passatgers en parades concretes segons les seves necessitats. La tecnologia garanteix que aquests punts siguin a una distància que es pot fer a peu.”

Reptes similars

Quan és el clima, i no la distància, el que decideix el viatge

Kuwait té una de les economies més pròsperes del món i, tot i així, un problema de mobilitat: la calor i la manca d’aparcament eliminen alhora les dues alternatives òbvies. Quan passa això, el viatge el decideix el clima i no la distància.

El que es pot traslladar a altres llocs és el plantejament: un operador amb un servei telefònic per digitalitzar, un corredor dens entre zones residencials i de negocis, i un client que vol el servei amb la seva pròpia marca.

La teva zona s’assembla a aquesta?

Envia’ns el teu servei actual i simularem què hi canviaria el transport flexible.