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CityLink Shuttle saca del teléfono el servicio a demanda de Kuwait

Una red de esquina a esquina en marca blanca para City Group Co. KSCP: 2213 paradas virtuales en 563 km², 60 vehículos y más de 130.000 pasajeros atendidos.

Operado por
City Group Company
Territorio
Ciudad de Kuwait y Salmiya
Modelo de servicio
De esquina a esquina, cobertura de toda la ciudad
Operador
City Group Co. KSCP
En servicio desde
Julio de 2022
Un usuario sube a un minibús de CityLink Shuttle en Kuwait

Resultados

130.465
Pasajeros atendidos

118.152 viajes completados en toda la operación hasta la fecha.

2213
Paradas virtuales

En una zona de servicio de 563 km²: cobertura de toda la ciudad y trayectos mínimos a pie hasta la parada.

20 / 30 min
Espera y viaje

Una media de 20 minutos de espera y 30 de viaje, mantenida en horas punta.

El reto

Una red fija que no conseguía conectar Salmiya con los puestos de trabajo

Los trabajadores se desplazan cada día desde la zona residencial de Salmiya hasta los distritos de negocios de la ciudad de Kuwait. La red de rutas fijas no conseguía conectar ambas zonas: poca cobertura, largos trayectos a pie hasta la parada y demasiado poca oferta en hora punta para que valiera la pena. El calor durante todo el año descarta ir andando, y en el centro escasea el aparcamiento.

Así que la gente iba en coche, los corredores críticos se congestionaban y quien no conduce salía perdiendo. City Group Co. KSCP ya operaba CityBus y GoCity, pero los viajes a demanda se gestionaban a través de un centro de llamadas.

CGC sacó a licitación un servicio totalmente digitalizado. Shotl y Swvl se presentaron juntos y ganaron, según se anunció en agosto de 2022.

60 vehículos
situados por zonas según la hora del día
6–9, 12–3
las franjas punta que el servicio debe absorber

Qué desplegamos

CityLink Shuttle: una app de marca blanca creada para CGC

  1. 01
    Adjudicado por licitación

    CGC convocó una licitación para un servicio a demanda totalmente digitalizado; Shotl y Swvl se presentaron juntos y ganaron.

  2. 02
    La marca propia del operador

    CityLink Shuttle lleva la identidad de CGC, junto a sus servicios CityBus y GoCity.

  3. 03
    Posicionamiento previo

    Los vehículos se reubican antes de las puntas de la mañana, el mediodía y la tarde para contener los tiempos de espera.

  4. 04
    Supervisión en directo

    Una plataforma integrada ofrece a CGC supervisión en tiempo real, seguimiento del rendimiento y trazabilidad completa.

2213 paradas virtuales en 563 km²

Las pruebas empezaron a mediados de junio de 2022 en una pequeña zona piloto; hoy el servicio cubre toda la ciudad. Los usuarios reservan al instante en la app y se les asigna la parada más cercana, así que el trayecto a pie en origen y destino es corto. Un motor de asignación dinámica agrupa y replanifica en tiempo real según la capacidad, los tiempos de viaje y las restricciones operativas.

Cómo se sitúan las paradas virtuales

Sobre el terreno

  • Un usuario abre la app de CityLink Shuttle junto a un minibús que espera
    La app de CityLink Shuttle: la marca propia de CGC, desarrollada por Shotl.
  • Un estudiante con mochila sube a un minibús de Citylink Shuttle en Kuwait
    Las reservas pasaron del centro de llamadas a la app: viajes inmediatos o programados.
  • Un minibús de CityLink Shuttle en una calle residencial de Kuwait
    2213 paradas virtuales en 563 km²: a cada usuario se le asigna la más cercana.
Dr. Dheeraj BhardwajDr. Dheeraj BhardwajCEO del grupo, City Group Co. KSCP

“El objetivo principal de CityLink Shuttle es ofrecer un transporte fluido y seguro que ajuste de forma eficiente la oferta a la demanda en zonas urbanas concurridas y, con ello, libere esas zonas de congestión.”

“Los vehículos modifican sus rutas automáticamente según la demanda de transporte, sin rutas fijas ni trayectos con horario, y recogen y dejan a los pasajeros en paradas concretas según sus necesidades. La tecnología garantiza que esos puntos estén a poca distancia a pie.”

Retos similares

Donde el clima, y no la distancia, decide el viaje

Kuwait tiene una de las economías más prósperas del mundo y, aun así, un problema de movilidad: el calor y la falta de aparcamiento eliminan a la vez las dos alternativas obvias. Donde eso ocurre, el viaje lo decide el clima, no la distancia.

Lo que se puede trasladar a otros lugares es el planteamiento: un operador con un servicio telefónico que digitalizar, un corredor denso entre zonas residenciales y de negocios, y un cliente que quiere el servicio bajo su propia marca.

¿Tu zona se parece a esta?

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