Munich Airport va substituir setanta vehicles de servei per tres monovolums compartits
Un aeroport és una petita ciutat sense cap ruta d’autobús natural. ShuttleMe mou el personal entre terminals, zones de càrrega i oficines a demanda, i en transporta sis vegades més.
- Entorn
- Campus aeroportuari, ~1.500 ha
- Model de servei
- Desplaçaments corporatius
- Substitueix
- Flota de vehicles de servei
- Reserva
- App i web
Resultats
Sis vegades més desplaçaments del personal cada dia que amb el servei anterior.
Una flota d’uns setanta cotxes substituïda per tres monovolums compartits.
Els vehicles es mouen quan el personal els demana, no en un circuit fix pel recinte.
El repte
Un recinte pensat per als avions, sense una manera raonable de travessar-lo
Munich Airport s’estén per unes 1.500 hectàrees de terminals, naus de càrrega, zones de manteniment i edificis d’oficines. El personal s’hi ha de moure durant tot el dia, i les distàncies són massa llargues per anar a peu però massa curtes i imprevisibles per organitzar-hi un autobús amb horari.
La solució havia estat una flota d’uns setanta cotxes. Sempre estaven reservats i la major part del temps aparcats: ocupaven un espai que l’aeroport podia fer servir per a qualsevol altra cosa i exigien una flota que calia comprar, assegurar, mantenir i renovar.
Què hi vam desplegar
Tres vehicles compartits, parades virtuals per tot el recinte i sol·licituds agrupades
- 01Monovolums compartits
Tres vehicles dimensionats per a viatges agrupats del personal en lloc de desplaçaments individuals.
- 02Parades virtuals
Punts de recollida a les terminals, les naus de càrrega i les entrades de les oficines, sense construir cap infraestructura.
- 03Accés només per al personal
Accés restringit als treballadors, amb l’aeroport mantenint el control operatiu complet.
- 04Assignació agrupada
Les sol·licituds que van en la mateixa direcció s’agrupen en temps real perquè els vehicles vagin plens.
Menys vehicles, més desplaçaments
L’agrupació de viatges és el que fa que els números surtin: quan diverses persones que van en la mateixa direcció comparteixen un vehicle, tres monovolums absorbeixen la feina d’una flota un ordre de magnitud més gran.
El cost i l’ús es mouen en direccions oposades, i aquesta és la clau. Tres furgonetes en ús gairebé constant transporten més gent que setanta cotxes aparcats, i comprar-les, assegurar-les i mantenir-les costa una fracció de la flota a la qual van substituir.
Com funcionen les regles d’assignacióSobre el terreny
Amb la marca del servei propi de l’aeroport, no la d’un proveïdor. 
El personal tria una parada virtual pel nom, i la sol·licitud s’afegeix al vehicle que ja va en aquella direcció. 
Tota la flota: tres monovolums que substitueixen uns setanta cotxes.
Philip WagnerExpert en planificació directora aeroportuària, Munich Airport“És molt més ràpid: no hem de buscar aparcament, no hem d’anar a buscar les claus. Només reservem a l’app, pugem al cotxe i ens porten allà on volem anar.”
Reptes similars
El problema no és exclusiu dels aeroports
El que feia difícil l’aeroport de Munic no és l’aviació. És un recinte gran, amb edificis massa allunyats per anar a peu d’un a l’altre, i un personal amb desplaçaments que comencen i acaben en punts diferents al llarg del dia: les condicions que fan inviable un horari i deixen aturada una flota de servei.
Els parcs empresarials, els recintes hospitalaris, els polígons industrials i els campus universitaris les comparteixen totes. Allà on es repeteix el patró, el model també funciona: menys vehicles compartits, parades virtuals en lloc d’infraestructura construïda i sol·licituds agrupades a mesura que arriben.
Transport a demandaReserva per LINETainan
TaiwanEls usuaris reserven dins de LINE, l’app de missatgeria que ja fan servir, sense cap descàrrega addicional.
Desplaçaments col·lectius65 km²Schwieberdingen
AlemanyaUna prova pilot de Bosch que connecta els seus centres i nodes de transport en cinc zones i 65 km².
Desplaçaments col·lectius10.000+ usuarisWolfsburg
AlemanyaEdificis de l’empresa connectats amb el tren regional, amb esperes mitjanes de 8 minuts.