Dos campus, una plataforma, de los viajes diarios a los eventos VIP
En Rabat y Benguerir, los estudiantes siguen los vehículos y suben sin reservar, mientras que los congresos y las visitas institucionales tienen su propio transporte controlado por código, en la misma app y el mismo panel.
- Territorio
- Campus de Rabat y Benguerir
- Modelo de servicio
- Seguir y subir + acceso por código
- En servicio desde
- Enero de 2026
- Red
- 76 + 51 paradas · 24 vehículos
Resultados
Atendidas en una sola semana punta tras la intensificación de marzo de 2026; más de 10.000 a la semana en operación normal a los cinco meses.
Estudiantes, profesorado, personal y visitantes de los campus de Rabat y Benguerir.
76 paradas virtuales abiertas a todos, más 51 que solo se desbloquean con un código de registro.
El reto
Dos operaciones de transporte bajo una misma insignia
Una universidad mueve a miles de estudiantes y trabajadores cada día, en rutas previsibles entre residencias, facultades y accesos. Esa capa tiene que ser sencilla: sin reservas, solo saber dónde está el próximo vehículo.
Además están los congresos y las visitas institucionales. Los invitados necesitan un transporte controlado, a veces exclusivo, a lugares a los que no llega el servicio diario, y la universidad no quiere montar una segunda operación cada vez que llega uno.
Qué desplegamos
Rutas de seguir y subir para el día a día y códigos de registro para los eventos: una app, un panel
- 01Rutas de seguir y subir
Los conductores siguen rutas fijas en la Driver App, que envía en directo la posición de cada vehículo. Una app con la identidad propia de la universidad muestra a los usuarios dónde está y cuándo llega. Sin reservas.
- 02Paradas virtuales
76 puntos de recogida en los dos campus, atendidos por 24 vehículos: carritos de golf para trayectos cortos dentro del campus y autobuses para los recorridos de mayor capacidad.
- 03Códigos de registro
Los códigos deciden a qué puede llegar cada pasajero: las zonas estándar o 51 paradas adicionales reservadas a eventos y accesos VIP.
- 04Un solo panel
La universidad crea códigos, define permisos y supervisa ambas capas en directo desde el mismo lugar.
Una plataforma, sin una segunda operación
Como ambas capas comparten plataforma, un evento nunca supone una nueva estructura. Los organizadores generan códigos, definen qué paradas desbloquean y siguen la operación en directo desde el mismo panel con el que funciona el servicio diario.
Mientras tanto, la analítica del uso diario sigue orientando dónde deben estar las paradas y los vehículos: 24 vehículos, 1584 usuarios registrados y una zona de operación de 1,05 km².
La adopción se planificó desde el primer día: en el lanzamiento, en enero de 2026, se distribuyeron a la comunidad vídeos tutoriales en varios idiomas y materiales de apoyo, y la operación se estabilizó en pocas semanas.
Cómo funciona el Operations DashboardSobre el terreno
Vehículos accesibles en las rutas diarias de seguir y subir: sin reservas, basta con subir. 
Los estudiantes siguen cada vehículo en directo en la Passenger App y suben en cualquiera de las 76 paradas. 
La misma flota atiende los eventos: los códigos de registro desbloquean las 51 paradas reservadas.
Mouhcine TalbaouiDirector general de Asuntos Generales, UM6P“Antes, cada congreso suponía montar un plan de transporte desde cero. Ahora nuestros conductores ven dónde espera cada pasajero y siguen la navegación paso a paso para llegar hasta él, y nuestro equipo sigue toda la operación en directo, en la misma plataforma que nuestros estudiantes usan cada día.”
Retos similares
El problema no es exclusivo de las universidades
Lo que complica un campus es un recinto grande y cerrado, una población que se mueve en oleadas previsibles y eventos ocasionales que necesitan un transporte para el que el servicio diario nunca se diseñó.
Los aeropuertos, los parques empresariales y los recintos corporativos comparten esas condiciones. Donde se repite el patrón, también funciona el modelo: una capa diaria sencilla, acceso controlado para las excepciones y un solo panel para ambas.
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