L'autobús a la demanda complementa les línies fixes tradicionals
Sant Cugat té tres serveis DRT diferents que funcionen en coordinació amb la línia de tren i amb els autobusos tradicionals de recorregut i horari fixos.
Amb uns 90.000 habitants, Sant Cugat destaca com una ciutat intel·ligent i innovadora de la província de Barcelona. La ciutat s'ha proposat prioritzar els espais per a vianants i fomentar opcions de transport públic respectuoses amb el medi ambient, incloses alternatives com el transport a la demanda (DRT), com a part de les seves iniciatives de mobilitat.
Els serveis de transport a la demanda (DRT) solen generar una certa reticència inicial entre actors com els operadors de transport, les administracions locals i els usuaris, que temen possibles alteracions en serveis de transport existents que funcionen bé i tenen molts viatgers. Aquests dubtes solen aparèixer quan comencen a esvair-se l'entusiasme inicial i la novetat que envolten la implantació d'un sistema de mobilitat innovador.
A Sant Cugat va passar una altra cosa, ja que tant l'Ajuntament com l'operador de transport local, Moventis, van tenir clara des del principi la fiabilitat del transport a la demanda (DRT). Van subratllar que el DRT no suposava cap amenaça per a la xarxa de transport existent, sinó que el nou servei la complementava a la perfecció. Aquesta integració estratègica tenia com a objectiu millorar la qualitat del servei i l'experiència dels usuaris i reduir els costos operatius.
L'èxit de la implantació del DRT va quedar patent quan es van programar i desplegar ràpidament noves zones de servei a tota la ciutat. Actualment, Sant Cugat té tres serveis DRT diferents que funcionen en coordinació amb la línia de tren i amb els autobusos tradicionals de recorregut i horari fixos.
Sant Cugat va inaugurar el seu primer servei de transport a la demanda (DRT) el juliol del 2017, amb un recorregut pensat per facilitar els desplaçaments des del barri de Can Barata fins a l'estació de tren. El segon servei va començar a funcionar el març del 2019 i dona servei a la zona perifèrica i muntanyosa de Les Planes. Pocs mesos després, el desembre del 2019, Shotl, proveïdor de la solució de transport, va posar en marxa un nou servei a Can Trabal, el tercer servei DRT dins del terme municipal.
A hores d'ara, els tres serveis continuen funcionant i el nombre de viatgers no para de créixer. El servei de Can Barata ha multiplicat per cinc la demanda respecte al servei tradicional anterior. A Les Planes, el nombre de viatgers es va triplicar en 10 mesos, i a Can Trabal va augmentar un notable 12 % en només 6 setmanes.
La ciutadania de Sant Cugat ha adoptat plenament la mobilitat i la tecnologia de ciutat intel·ligent. Els veïns de Sant Cugat es poden desplaçar ara de manera més ràpida i còmoda sense dependre del vehicle privat. A més, tant la gent gran com els més joves es poden desplaçar amb autonomia.
