El autobús a demanda complementa a las líneas fijas tradicionales
Sant Cugat cuenta con tres servicios DRT distintos que funcionan en coordinación con la línea de tren y con los autobuses tradicionales de recorrido y horario fijos.
Con unos 90.000 habitantes, Sant Cugat destaca como una ciudad inteligente e innovadora de la provincia de Barcelona. La ciudad se ha propuesto priorizar los espacios para peatones y fomentar opciones de transporte público respetuosas con el medio ambiente, incluidas alternativas como el transporte a demanda (DRT), como parte de sus iniciativas de movilidad.
Los servicios de transporte a demanda (DRT) suelen generar cierta reticencia inicial entre actores como los operadores de transporte, las administraciones locales y los usuarios, que temen posibles alteraciones en servicios de transporte existentes que funcionan bien y tienen muchos viajeros. Estas dudas suelen aparecer cuando empiezan a desvanecerse el entusiasmo inicial y la novedad que rodean la implantación de un sistema de movilidad innovador.
En Sant Cugat ocurrió algo distinto, ya que tanto el Ayuntamiento como el operador de transporte local, Moventis, tuvieron claro desde el principio la fiabilidad del transporte a demanda (DRT). Subrayaron que el DRT no suponía ninguna amenaza para la red de transporte existente, sino que el nuevo servicio la complementaba a la perfección. Esta integración estratégica tenía como objetivo mejorar la calidad del servicio y la experiencia de los usuarios y reducir los costes operativos.
El éxito de la implantación del DRT quedó patente cuando se programaron y desplegaron rápidamente nuevas zonas de servicio en toda la ciudad. Actualmente, Sant Cugat cuenta con tres servicios DRT distintos que funcionan en coordinación con la línea de tren y con los autobuses tradicionales de recorrido y horario fijos.
Sant Cugat inauguró su primer servicio de transporte a demanda (DRT) en julio de 2017, con un recorrido pensado para facilitar los desplazamientos desde el barrio de Can Barata hasta la estación de tren. El segundo servicio empezó a funcionar en marzo de 2019 y da servicio a la zona periférica y montañosa de Les Planes. Pocos meses después, en diciembre de 2019, Shotl, proveedor de la solución de transporte, puso en marcha un nuevo servicio en Can Trabal, el tercer servicio DRT dentro del término municipal.
A día de hoy, los tres servicios siguen funcionando y el número de viajeros no deja de crecer. El servicio de Can Barata ha multiplicado por cinco la demanda respecto al servicio tradicional anterior. En Les Planes, el número de viajeros se triplicó en 10 meses, y en Can Trabal aumentó un notable 12 % en solo 6 semanas.
La ciudadanía de Sant Cugat ha adoptado plenamente la movilidad y la tecnología de ciudad inteligente. Los vecinos de Sant Cugat pueden desplazarse ahora de forma más rápida y cómoda sin depender del vehículo privado. Además, tanto las personas mayores como los más jóvenes pueden desplazarse con autonomía.
