Transporte accesible y adaptado
Una parada a la que no pueden llegar es un servicio que no tienen
Movilidad reducida, citas en el hospital y usuarios que nunca han usado una app. Esto es lo que hace el transporte flexible por los pasajeros que más dependen de él, y dónde ya funciona.
¿Así es tu red?
Cuatro cosas que los equipos de transporte accesible dicen en voz alta
El transporte accesible falla en los detalles, no en la intención: la distancia hasta la parada, el ancho de una puerta, la hora de una cita, el canal por el que llega una reserva. Cada síntoma te lleva al escenario que lo resuelve y al modelo de servicio al que pertenece.
- 01«La parada está a 400 metros»Para un usuario con andador o en silla de ruedas, ese es todo el viaje.Ver el escenario ↓
- 02«La mitad de nuestros viajes son a citas»La diálisis y la terapia van con un reloj que una ventana de recogida laxa no respeta.Ver el escenario ↓
- 03«Nuestros usuarios no tienen la app»Un servicio pensado alrededor de un smartphone excluye a las personas para las que se financió.Ver el escenario ↓
- 04«Pagamos por viaje en taxi, un usuario cada vez»Llegan facturas, no datos del servicio, y el coste por pasajero no deja de subir.Ver el escenario ↓
Escenario 01 — Usuarios que no usan apps
Reserva por teléfono, web o app, o deja que otra persona reserve por ti
Un servicio solo con app excluye sin hacer ruido a las personas para las que se financió. Cualquier viaje lo puede crear el propio usuario, un operador que atiende una llamada, o un cuidador, un familiar o un trabajador social en su nombre: la misma reserva en el mismo sistema, con la elegibilidad guardada en el registro de usuarios en lugar de comprobarse en la puerta.
- Reserva por centro de atención telefónica
- Portal web
- Reserva en nombre del usuario
- Elegibilidad y registro de usuarios
Escenario 02 — Tratamientos, terapias y centros de día
La hora de llegada como norma, no como objetivo
Diálisis tres mañanas a la semana, terapia a las 09:15, un centro de día que cierra sus puertas: son relojes, no preferencias. Las ventanas estrictas de recogida y bajada se aplican al asignar los viajes, y los horarios recurrentes se programan en bloque para que nadie tenga que reservar el mismo trayecto cada semana.
- Ventanas de llegada estrictas
- Viajes recurrentes en bloque
- Viajes de vuelta reservados
- Supervisión en directo y centro de atención
Escenario 03 — Poder salir de casa
Recoge al usuario en su dirección, no en una parada
Para un usuario con andador o en silla de ruedas, los cuatrocientos metros hasta la parada son el viaje. Los viajes reservados a una dirección, con las necesidades guardadas en el perfil del usuario —espacio para silla de ruedas, ayuda para subir, un acompañante que también viaja—, hacen que se asigne el vehículo adecuado y que el conductor llegue sabiendo qué implica la recogida.
- Recogida en la dirección
- Perfiles de accesibilidad del usuario
- Vehículos adaptados para sillas de ruedas
- Plazas para acompañantes y cuidadores
Escenario 04 — Accesibilidad en el servicio de cada día
Integra la accesibilidad en el servicio que ya usa todo el mundo
En un recinto grande, el transporte accesible no tiene por qué ser una operación aparte. Cuando la lanzadera diaria funciona con vehículos accesibles en rutas que los usuarios pueden seguir en directo, un estudiante con movilidad reducida usa el mismo servicio que los demás: sin reserva, sin solicitud aparte, las mismas paradas. Y la misma flota cubre los eventos sin un segundo contrato.
- Vehículos accesibles en las rutas diarias
- Subida sin reserva
- Seguimiento del vehículo en directo en la app
- Una flota para rutas diarias y eventos
Forma típica del servicio
Cómo suele ser un servicio accesible
Rangos de los despliegues de Shotl de transporte accesible y puerta a puerta, para que puedas compararlos con tu servicio antes de hablar con nadie. Tu simulación dará las cifras reales.
- Adaptados + estándar
- Una flota mixta, con las prestaciones de cada vehículo ajustadas a las necesidades registradas de cada usuario.
- De dirección a dirección
- Recogida y bajada en la puerta, compartiendo con viajes compatibles por el camino.
- Ventanas estrictas
- Ventanas de llegada que aplica el motor, no que promete el horario.
- 3 canales de reserva
- App, web y teléfono, además de cuidadores y servicios que reservan en nombre del usuario.
- Usuarios registrados
- Elegibilidad y necesidades guardadas en un registro de usuarios, no comprobadas en la puerta.
- Puntualidad medida
- Viajes realizados, cumplimiento de la hora de llegada y coste por pasajero, mes a mes.
Preguntas frecuentes
Preguntas sobre transporte accesible
¿Es lo mismo que un sistema de vales de taxi?
No. Los vales pagan viajes de un solo pasajero y generan facturas, no datos del servicio. Aquí los viajes se agrupan en una flota gestionada —que puede incluir taxis con licencia— y el servicio informa de viajes, puntualidad y coste por pasajero.
¿Cómo se protegen las horas de las citas?
Cada servicio define ventanas estrictas de recogida y bajada. El motor de rutas no acepta una agrupación que ponga la ventana en riesgo, y operaciones recibe un aviso mientras el viaje aún se puede salvar.
¿Pueden usarlo personas sin smartphone?
Sí. Los viajes se pueden reservar por teléfono o en la web, y cuidadores, familiares o servicios sociales pueden reservar en nombre del usuario. Es el mismo viaje en el mismo sistema.
¿Funciona con vehículos adaptados para sillas de ruedas?
Sí. Las prestaciones de los vehículos y las necesidades de los usuarios están en la plataforma, así que el viaje solo se ofrece a un vehículo que pueda llevar al usuario, y el conductor ve la asistencia necesaria antes de llegar.
¿Pueden compartir vehículo los viajes accesibles y los generales?
Si tus normas lo permiten, sí, y suele ser lo que hace bajar el coste por pasajero. Donde deban ir por separado, la plataforma los mantiene separados.
¿Y los acompañantes y cuidadores?
Se registran en el perfil del usuario y cuentan en la capacidad del vehículo, así que nunca se asigna a un usuario un vehículo que no pueda llevar también a quien viaja con él.
